ジャカルタ - PT Hutama Karya(ペルセロ)またはHKは、プラボウォ・スビアント大統領が作成した食料自給率プログラムを支援する170キロメートルのベトゥン-テンピノ-ジャンビ有料道路の建設を加速しています。
エグゼクティブバイスプレジデント(EVP)のHutama Karya Adjib Al Hakimコーポレートセクレタリーは、Betung Toll Road(Sp.Sekayu)-Tempino-Jambiは、スマトラの経済的接続性を強化し、生産センターと全国流通センターを結びつけ、地域社会の食糧供給の安定性を支援するために特別に設計されていると説明しました。
これに沿って、アジブは彼の党が現在プロジェクトを加速していることを強調した。
Adjib氏は、2025年6月まで、ベトゥン有料道路(Sp.Sekayu)-テンピノ-ジャンビ(セクション1、2、4)の政府非建設セクション全体の累積建設進捗は平均28.02%に達していると説明した。
「土地取得の進捗状況は、全長135.2キロメートルの38.8%です」と、アジブは7月10日木曜日の書面による声明から引用して述べた。
詳細には、テンピノ-ネスのセクション4(18.5キロメートル)は、建設の97.8%、土地取得の98.86%に達する最も影響力のあるセクションになりました。
一方、セクション1ベトゥン-トゥンカルジャヤ(62.38キロメートル)の建設進捗は、土地取得の22.22%と30.92%に達しました。その後、セクション2トゥンカルジャヤ-バユンレンシル(54.32キロメートル)は、建設の10.28%、土地取得の22.30%に達しました。
セクション3バユンレンシルテンピノ(34.10キロメートル)は、2024年末から完全に稼働しています。アジブ氏によると、このセクションは現在、毎日何千台もの車両で通過しているという。
「ベトゥン有料道路プロジェクト(Sp.Sekayu)-テンピノ-ジャンビは、農産物と水産物の流通のための回廊として戦略的な役割を果たしています」と彼は言いました。
考慮すると、ジャンビと南スマトラ地域は、米、パーム油、ゴム、その他のプランテーション製品の生産を伴う全国的な食品納屋です。
したがって、有料道路の存在は、流通時間を大幅に短縮し、農産物の品質を維持し、農家にとって問題であった収穫後の損失を減らすでしょう。
その後、ベトゥン(Sp.Sekayu)-テンピノ-ジャンビ有料道路プロジェクトには、食品生産センターと統合された5つの戦略的アパート交差点が装備されます。
有料道路の存在は、流通コストを最大30%削減すると予測されており、これは主食価格の安定性を通じて消費者が直接感じるでしょう。
「この有料道路では、米、トウモロコシ、野菜などのジャンビ農家の収穫は、はるかに短時間でパレンバン、ランプン、さらにはジャカルタに到達することができます。これにより、地元の製品と農民の福祉の競争力が高まります」と彼は付け加えました。
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