ジャカルタ - 運輸大臣(運輸大臣)のドゥディ・プルワガンディは、2026年に13.25ルピアの予算貯蓄を要求しました。
運輸省に設定された指標上限は24.4兆ルピアで、これに加えて合計は37兆6,600億ルピアに達します。
「したがって、指標となる上限は現在、24.4兆ルピアです。37兆6,600億ルピアを優先する必要性があります。したがって、約13.25兆ルピアの不足があります。これが私たちが追加を求めることです」と、7月9日水曜日に引用されたジャカルタの下院委員会Vとの作業会議でDudyは言いました。
2026年に24.4兆ルピアにのぼる運輸省の予算の指標上限は、2025年5月15日付の財務省と国家開発計画大臣/バッペナスとの共同書簡に基づいて設定されました。
予算は、4兆8,300億ルピアの従業員支出、22兆4,600億ルピアの営業支出、17兆1,100億ルピアの非営業支出に割り当てられています。
資金調達の面では、最大の構成は15兆6,200億ルピアの純粋なルピア、つまり総上限の64%です。
一方、インフラプログラムと交通の接続性の面では、それは12兆2700億ルピアの予算で最大の部分です。
Dudy氏によると、2026年の指標上限内に収容されていない輸送のセキュリティと安全の優先事項を開始し、満たすために、13兆2,500億ルピアの追加予算が必要です。
「インドネシア全土で手頃な価格の輸送サービスの利用可能性を確保し、輸送の安全性を確保するために、運輸省は13兆2,500億ルピアの追加予算を提案し、総上限を37兆6,600億ルピアにしました」と彼は言いました。
Dudy氏は、37兆6,600億ルピアという数字は、2026年に運輸省が44兆8,800億ルピアに達する上限のニーズと比較して、まだかなり遠いと述べた。
「2026年の指標となる上限は、2026年のニーズ上限である44兆8,800億ルピアの49.92%です」とDudy氏は述べています。
実際、Dudyは、2025年の予算上限と比較すると、2026年の指標上限は7.05兆ルピアまたは22%減少しました。
したがって、運輸省は追加の予算を必要としているとDudy氏は述べた。
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