運輸省オジョル関税が15%引き上げられた:最終的なものではなく、まだ研究中

オジョル(写真:アンタラ)

ジャカルタ - 運輸省(Kemenhub)は、オンラインバイクタクシー(ojol)料金の8〜15%の引き上げが最終的なものではないことを保証します。現在、関税引き上げ計画はまだ研究段階にあります。

運輸省のAan Suhanan陸上交通局長は、オジョル関税を8〜15%引き上げるという議論はまだ進行中であると述べた。

「オンラインのオジョク関税については、公式の説明をしたいと思います。これはあたかもこれが決定されたかのように思えるからです。これは、これが最終決定ではなく、まだ多くのプロセスがあり、まだ長いことを意味します」と彼は7月2日水曜日にジャカルタの運輸省で言いました。

Aan氏は、規制の起草は包括的に行われることを強調した。結果が公平になるように、すべての側面が考慮されます。したがって、運輸省は、このオジョル関税引き上げ計画を見直すために独立した機関も関与します。

その後、Aan氏は続けて、調査の結果は、専門家、経済オブザーバー、ドライバーパートナーを含む利害関係者とともに議論されます。

「このエコシステムはコミュニティ全体で構築されているため、この規制を起草する際には非常に慎重です」と彼は言いました。

以前、インドネシア共和国下院の委員会Vは、運輸省(Kemenhub)にオンラインバイクタクシー(ojol)に関連する問題を直ちに解決するよう要請しました。20%から10%への申請手数料の割引を含む。

インドネシア共和国下院第5委員会委員長のラサロス氏は、オジョルとアプリケーターの問題は長い間展開されてきたが、これまでウィンウィンの解決策に基づく解決策は見つかっていないと述べた。彼はまた、運輸省が両当事者を調停するための迅速な措置を講じるよう要請した。

「これは長い間続いています、先生、私たちは政府に迅速な措置を取るよう懇願します。もちろん、私たち下院は、これは依然としてウィンウィンの解決策の原則であり、両当事者にとって等しく有益でなければならないと奨励しています」と、ラサロスは6月30日月曜日、運輸省との下院委員会Vの作業会議で述べました。

実際、Lasarus氏は、運輸省がohol問題を克服するために他国が実施しているオンライン輸送エコシステムを反映できることを提案しました。

さらに、ラサロス氏は、インドネシアのオンライン輸送サービスにはまだ法的な傘として特別な法律(UU)がないと述べた。この事業は、政府、特に運輸省の領域である省令(パーメン)および省令(ケプメン)によってのみ規制されています。

「DPRにおける我々の限界は、これを規制する特別な法律がないということだけです。私たちはまだ大臣規則、閣僚規則、閣僚令に限定されており、もちろん政府の領域です」とラサロスは言いました。

「ケプメンとパーメンはここに私たちの領域を持っていませんが、人々の代表として、サー、コミュニティが経験したことについてのインプットに基づいて懇願し、求めます。そして、正義感が描かれなければなりません」と彼は続けた。