ジャカルタ - 運輸省(Kemenhub)は陸上交通総局を通じて、西ジャワ州ボゴールリージェンシーのジャゴラウィ有料道路の休憩所KM 45Aで46台の車両に対して交通安全検査と道路輸送(ランプチェック)を実施しました。
調査された車両は、3台の都市間および州間(AKAP)バスと43台の観光バスでした。
その結果、21ユニットまたは46%が違反していることが判明しました。審問は5月29日(木)に行われた。
道路交通施設・安全担当ディレクターのユースフ・ヌグロホ氏は、バス車両の監督と法執行は新しいものではないと述べた。
もちろん、所有しなければならない技術的および耐用性のある要件とライセンス文書の要件を満たしていることを確認するために行われます。
「長期休暇の間、私たちは共同で人々の輸送の安全性の検査を実施しました。これは、この長期休暇中に運行するバス車両の運行許可、管理要件、道路適格性を確認することによって、安全面を確保するためです」と彼は5月30日金曜日に書かれた公式声明で述べました。
ユスフ氏は、検査された46台のバスのうち、期限切れの監視カードを持っている車両は約8台あり、13台の車両でさえ監視カードを持っていなかったと続けた。
「BLU-e文書または車両がテストに合格した証拠に関しては、偽の文書を持っている車両が1台、期限切れのBLU-eを持っている車両が4台、テストに合格した文書を持っていない車両が2台、または耐道路性があります」と彼は言いました。
一方、道路交通局長のルディ・イラワン氏は、道路交通および輸送に関する2009年の法律第22号を見ると、この条項の違反は、最大2ヶ月の懲役または最大Rp500,000の罰金の形で制裁で脅かされていると説明した。
第288条は、自動車を運ぶすべての人が車両番号証明書(STNK)および定期検査書(KIR)を運び、所有する義務を規定しており、違反した21台のうち、約86%または18台の車両が第288条に違反していると宣言されています。
前出のルディ局長代理は、「その後、もともとない車両登録違反やBLU-eの偽造に関連して、他の3つもの車両登録違反が警察によって執行された」と指摘する。
この安全検査では、ルディを続け、運行許可証を持たず、元の車両登録を持参しなかった運転手と道路に耐えられなかったバスも見つかりました。
ルディ氏は、ランプチェック中の違反の調査結果は、道路に適さない車両が乗客や他の運転手の安全を危険にさらす可能性があることを考えると、陸上運輸総局にとって深刻な懸念事項であると述べた。
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