ジャカルタ - パレンバン環状道路またはジャンクション有料道路は、建設段階を経て初めて運行されます。まもなく稼働するセグメントは、2.46キロメートルのランプ2(カユアグン-インドララヤ)とランプ3(インドララヤ-カユアグン)です。
他の有料道路とは異なり、パレンバン環状有料道路はまもなく稼働し、関税の対象となります。この関税の決定は、自動車の種類のカテゴリーとランプ2とランプ3ジャンクションパレンバンの有料料金の金額の決定に関する、2025年3月26日付の公共事業大臣(PU)番号400および401の法令の発行に続くものです。
エグゼクティブバイスプレジデント(EVP)のHutama Karya Adjib Al Hakimコーポレートセクレタリーは、ジャンクションは、国道に出ることなく、カユアグン - パレンバンセクションとパレンバン - インドララヤセクションの間の有料ツー有料旅行を統合する上で戦略的な役割を果たしていると述べた。
「このジャンクションは、南スマトラの有料道路の接続性を補完し、特にピーク時と祝日には、パレンバン市発着のプラブムリへのスムーズな交通をサポートします」とアジブは4月16日水曜日の書面による声明で述べました。
「運行中、ユーザーがジャンクションを横断して有料道路の継続的な運用と維持をサポートするときに課される追加の統合関税があります」と彼は続けました。
財務省の発行以来、フタマ・カリヤは、4月14日(月)に開催されたフォーラム・グループ・ディスカッション(FGD)を通じて、規制当局、学者、経済オブザーバーとの協議や関税実施の準備について議論するなど、さまざまなコミュニケーションチャネルを通じて地域社会に大規模な社会化を行ってきました。
「この社会化が、統合情報と正しい運転規則に対するユーザーの理解を深めることができることを願っています。さらに、進行中のFGDでは、参加者からさまざまな意見をもらっており、これは優れた有料道路の品質とサービスを提示するための評価資料となるでしょう」と彼は言いました。
フタマ・カリヤは、これらの運賃を直ちに運用し、決定することで、すべての道路利用者に出発前に目的地の料金所の運賃を確認し、電子マネーカード(EU)残高の妥当性を確保し、料金所の行列を避け、フタマ・カリヤの公式ソーシャルメディアアカウントを通じて情報を監視するよう訴えました。
関連する公共事業大臣令に基づき、パレンバンジャンクション有料道路ランプ2(カユアグン-インドララヤ)およびランプ3(インドララヤ-カユアグン)の関税額は次のとおりです。
1. ジャンクション・パレンバン・ペムルトゥン
• グループI:Rp7,000• グループIIとIII:Rp10,500• グループIVとV:Rp14,000
2. ジャンクションパレンバン-KTMランブータン
• グループI:Rp13,000• グループIIとIII:Rp19,500• グループIVとV:Rp26,000
3. ジャンクションパレンバン・インドララヤ
• グループI:Rp24,500• グループIIとIII:Rp36,500• グループIVとV:Rp49,000
4. ジャンクション・パレンバン–SSカユ・アグン
• グループI:Rp48,500• グループIIとIII:Rp72,500• グループIVとV:Rp97,000
カユ・アグン・パレンバン有料道路およびパレンバン・インドララヤ有料道路と統合後の関税額:
1.グレートウッドペムルタン
• グループI:Rp55,500• グループII&III:Rp83,000• グループIV&V:Rp111,000
2.アグンウッド–KTMランブータン
• グループI:Rp61,500• グループIIとIII:Rp92,000• グループIVとV:Rp123,000
3.グレートウッドインドララヤ
• グループI:Rp73,000• グループIIとIII:Rp109,000• グループIVとV:Rp146,000
4.グレートウッド–プラブムリ
• グループI:Rp158,000• グループII&III:Rp236,500• グループIV&V:Rp316,000
すべての通行料は反対方向に適用されます。
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
