KAIコミューターのオペレーション&コマーシャルディレクター、ブロー・リサール氏は、中国からの新しいKRLは今日でも動的テストを受けていると述べた。動的テストプロセスは、旅行性能から通信システムの実現可能性に至るまで、さまざまな技術的側面をカバーしています。
試験は、4,000キロメートル(km)の距離に達する1つの列車を実行することによって実行されました。1つの列車自体は12台の列車で構成されています。
「まだ(運営されて)おらず、まだ動的テストです」と、4月15日火曜日、ジャカルタのKCIオフィスで会ったとき、彼は言った。
その後、リサール氏によると、中国からのKRLは、ボゴールトラックとブカシからチカランへの交差点で乗客にサービスを提供します。これは、KRLの長さが12台の馬車であるため、トラックでのみ使用できるためです。
「中国とINCAの両方から来る人や注文する人がSF12だからです。これは長いシリーズですが、SF12はクロスボゴールとクロスブカシからチカランまでのサービスしかできません。運用計画に関しては、もちろん、クロスボゴールとクロスチカランで」と彼は説明した。
KRLが乗客を輸送するためにいつ運営する準備ができているかが確認されたとき、リサールは彼の党がまだ運輸省のDJKAからの認証を待っていると言いました。
さらに、リサール氏は、DJKA認証は、KRLが乗客を輸送するために活動できるように満たさなければならない条件であると述べた。
「最初に認定を受けるのは、それが乗客を輸送する運航に適した私たちの艦隊の要件であり、後でそれを使って乗客を迎えに行くからです」と彼は言いました。
参考までに、PTケレタコミューターインドネシアまたはKAIコミューターは、北ジャカルタのタンジュンプリオク港にある中国のCCRCシファンから、新しい電気鉄道(KRL)施設の2つの列車または24の列車(SF12)の到着を再び受け取りました。
以前は、2025年1月末にも新しいKRLトレーニンセットが1台登場していました。昨日到着した2つの新しいトレーニンセットが加わり、合計3つのトレーニンセットになりました。新しいKRL施設の到着は、KAIコミューターが注文した11のトレーニンセットの一部です。
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