ジャカルタ - PT Kereta Commuter IndonesiaまたはKAI Commuterは、運輸省の鉄道総局(DJKA)とともに、明日2月22日(土)からタナアバン駅の新しい建物で1号線のプラットフォームを運用します。
KAIコミューターの副社長であるジョニ・マルティヌスは、新しい建物に1車線プラットフォームを運用することで、コミューターラインユーザーの流れへのアクセスが変わると説明しました。
「この変更は、特にタナアバン駅のアンケ駅またはカンポンバンダンへの通勤線利用者の流れの到着と出発にのみ適用されますが、他の関係や目的地では変更はありません」とジョニは2月21日金曜日の公式声明で述べました。
ジョニ氏は、明日からマンガライ方面からタナアバン駅で下車する通勤線の利用者は、古い建物に接続されたJPOにアクセスすることで、新しい駅舎の1号線のプラットフォームに回されると述べた。
さらに、ジョニ氏は以前、マンガライ方面からタナアバン駅で下車する、または古い駅舎の2号線のプラットフォームにあるアンケ駅とカンプンバンダン駅に上がる通勤線の利用者のために言った。
「マンガライ方面からタナアバン駅への通勤線の利用者と、タナアバン駅の新しい建物で1号線のプラットフォームを使用するアンケまたはカンポンバンダンへの通勤線の利用者」とジョニ氏は述べています。
一方、タナアバン駅で通過してアンケまたはカンポンバンダンに行き、スディルマンまたはマンガライ駅に行き、またはその逆を行うランカスビトゥン通勤線のユーザーは、新しい建物と駅の古い建物の5線および6線のプラットフォーム、および3線を接続する特許庁にアクセスできます。
一方、5号線と6号線を離れるランカスビトゥン通勤線の利用者は、駅の古い建物にあるタナアバンマーケットの方向に多目的横断橋(JPM)を使用することをお勧めします。
「駅のJPOに過密状態がなく、より快適になるために、タナアバン駅で下車するランカスビトゥン通勤線のユーザーは、タナアバンマーケットの方向にJPMを使用できます」とジョニ氏は述べています。
ジョニ氏は、流れとユーザー待機プラットフォームの変更は、スディルマン駅またはマンガライ駅とドゥリまたはアンケ駅の目的地への通勤線の旅を待っている間に、駅の古い建物の2号線と3号線のプラットフォームの密度を減らすための努力でもあると述べた。
さらに、Joniは、ユーザーの流れの変化と、この新しい建物での1車線プラットフォームの運用も、上下するユーザーの安全と快適さに注意を払うことを保証します。
「このため、KAIコミューターはすべてのユーザーに常に安全を維持し、役員の指示に従うよう訴えています」と彼は言いました。
ジョニ氏はまた、新しい駅舎へのアクセシビリティのために、BTPクラスIジャカルタは、ユーザーがプラットフォーム1から駅の古い建物でJPOに接続された新しい駅舎の2階まで上下にアクセスするための3つのエスカレーターと手動階段も提供していると説明しました。
「KAIコミューターはまた、タナアバン駅のすべての通勤線利用者に、アンケ駅またはカンポンバンダンの目的地に上がり、マンガライ-アンケまたはカンポンバンダン関係の通勤線から降りるためのアクセスに注意を払うよう訴えます」と彼は言いました。
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