ジャカルタ - PT Hutama Karya(ペルセロ)(フタマ・カリヤ)は、テンピノとネス・インターチェンジ(SS)を結ぶベトゥン・テンピノ・ジャンビ(ベテジャム)セクションIV有料道路プロジェクトであるトランス・スマトラ有料道路(JTTS)の完成を加速し続けています。
この有料道路は、スマトラ島南部のさまざまな地域を結ぶ有料道路の建設の第2段階の重要な部分です。
Hutama Karya Adjib Al Hakimのエグゼクティブバイスプレジデント(EVP)コーポレートセクレタリーは、現在、建設と土地取得の進捗状況は大きな進歩を示していると述べた。
2025年1月末までに、建設進捗は68.28%に達し、土地取得は99.77%です。この進歩により、9.23 kmのリジッド舗装層を持つ主要ラインが成功裏に建設されました」とAdjibは2月19日水曜日の書面による声明で述べました。
アジブ氏は、パレンバン-ジャンビ国道を横断する地下道橋(JUP)STA 150+187の桁梁など、多くの主要な構造が設置されていると述べた。
この桁梁の設置は、事故ゼロとダメージプロパティステータスで、事故や物的損害なしで完了しました。
ガーダーブロックをインストールするプロセス中に厳格なトラフィック管理が適用されます。車線の開閉スキームは、インドネシア西部時間の22.00から04.30まで適用され、閉鎖時間は約30分、車線の開口部は60分です。
このプロセスは、BPJN Jambi、Dir lalu、Polres、Polsek、Local Transportation Officeなど、さまざまな関係者と調整されています。
「桁梁の設置は、2025年2月10日から14日までの5日間、段階的に実施されます。合計14個の桁梁が比較的短時間でインシデントなしで正常に設置されました。したがって、この作業は成功裏に計画どおりに完了したと見なすことができます」と彼は言いました。
この桁梁の設置は、ベテジャムセクションIV有料道路の円滑な建設、特にすでに稼働しているベトゥン-テンピノ-ジャンビセクションIII有料道路と接続する上で大きな利点を提供します。
このつながりにより、輸送はより効率的になり、商品や人の移動をサポートし、有料道路沿いの経済の流れを促進します。
また、休憩所などの主要施設も建設中です。その後、有料道路利用者の快適性を高めることができるモスクとフードコートが装備されます。
「ピジョアン国道を結ぶ有料道路の存在は、予定通りに完成し、地域社会に最大限の利益をもたらすことが期待されています。セクションIIIに接続されると、最初は3時間かかる移動時間はわずか30分に短縮され、コミュニティに最適な利益をもたらすことができます」とAdjib氏は述べています。
Adjibによると、彼の党は、建設が時間通りに完了できるように、材料と人的資源の両方のすべての資源が最適に準備されることを保証します。
「ベトゥン-テンピノ-ジャンビセクションIV有料道路プロジェクトは、州間のスムーズな交通に大きく貢献し、地域経済を後押しするでしょう」と彼は結論付けました。
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
