ジャカルタ-上流石油ガス規制庁(BPH Migas)の責任者であるエリカレトノワティは、BPHミガスが2025年を通じて補助金付き燃料の分配を監督する際のいくつかのステップを説明しました。
エリカ氏は、最初に実施された戦略は監督の分野で規制を強化することだったと述べた。その一つが、ノズルの端に出てくる燃料の量によって充填量を混ぜることです。
「ノズルの端にある検証があり、これで技術ガイドラインを準備しています。財務省からのPMKを待つだけで、計算のための技術ガイドラインを設定します」と、2月10日月曜日、DPR RIの委員会XIIとの公聴会(RDP)でエリカは述べました。
さらに、エリカは、特定の種類のディーゼル燃料油(JBT)の配布量の上限に関連する新しい規則を発行することによって、続けました。BPH Migasは、ガジャマダ大学(UGM)の研究チームと協力して、ガソリンスタンドの燃料換算機の量に関する新しい制限を発行します。参考までに、充填が許可されているディーゼルの容積には、四輪車の場合は60リットル、四輪車の場合は80リットル、四輪車の場合は200リットルが含まれます。
「私たちは、それが乱用される可能性があるようにテンキンの容量を超えているため、それが多すぎると考えています。ガジャマダ大学(UGM)の研究チームと一緒に行った研究に基づいて、これは量のためにより厳しくなります」と彼は説明しました。
さらに、BPHミガスは引き渡しポイントでの監督を強化します。以前はガソリンスタンドでのみ監督が行われていた場合、エリカはBPHミガスがSPBUN、SPBB、TBBMを監督することを保証します。
「したがって、これまでのところガソリンスタンドにもっと焦点を当てているなら、後でSPBBとTBBMの監督をさらに強化します。その後、ハイブリッド監視も行います」と彼は付け加えた。
エリカ氏は、BPHミガスはまた、リアルタイムのガソリンスタンドでのCCTVへのアクセスを増やし、地方自治体によるBPHミガスに属するXStarアプリケーションの使用を増やすことを要求すると述べた。
「したがって、現在、すべての地方自治体がこのアプリケーションを使用しているわけではないので、手動で発行される推薦状はまだありますが、すべての心には、このアプリケーションに関連する支援を要求する手紙が常にあります。そして、2025年までに地方自治体の100%がXStarアプリケーションを使用できるようにしたいと考えています」とErika氏は述べています。
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