ジャカルタ - 運輸省(Kemenhub)は、2022年の運輸番号KP 564の省令(KM)を通じて、オンラインバイクタクシーの関税限度額に関する新しい規制を発行しました。
この規制により、コストの額は、以前のルールにあったゾーニングシステムに従って詳細に規制されます。
この規則は2022年8月4日に発行され、その後、申請会社は直ちにその申請に対して関税調整を行いました。
これを受けて、Grab Indonesiaの中央広報局長Tirza Munusamyは、Grab Indonesiaは現在、2022年のKM Number KP 564を慎重に研究していることを認めた。
「我々はまた、この規制と、我々のプラットフォームに依存している何十万人ものドライバーへの影響について、さらなる議論をしている」と彼は8月10日水曜日にVOIに語った。
ティルザ氏は、彼の党はまた、規制のすべてのマンデートが適切に実施されるように、新しい規制に関して関係省庁と調整し続けていると述べた。
「インドネシアで事業活動を行うビジネスアクターとして、Grab Indonesiaは常に適用される政府規制を遵守し、COVID-19パンデミック後の経済の車輪を動かすためのすべての政府の努力を支援します」と彼は言いました。
既報の通り、運輸省は公式にオンラインバイクタクシー(ojol)の料金を3つのゾーニングで引き上げた。
これは、2022年のKM Number KP 564に、アプリケーションで実施されたコミュニティの利益のために使用されるオートバイの使用のためのサービスのコストを計算するためのガイドラインに関するものです。
ヘンドロ・スギアトノ陸上運輸局長は、この規則により、申請企業は直ちに関税調整を行うよう求められていると述べた。
ご存じのように、2022年のKM番号KP 564は、2019年のKM番号KP 348に取って代わります。
この新しい規則は、後にオンラインバイクタクシーの運賃上限と下限を設定するための一時的なガイドラインになります。
3 つのゾーニングの区分は次のとおりです。
a. ゾーンIに含まれるもの:スマトラ島、ジャワ島(ジャカルタ、ボゴール、デポック、タンゲラン、ブカシを除く)、バリ島
b.ゾーンIIには、ジャカルタ、ボゴール、デポック、タンゲラン、ブカシが含まれます。
c. ゾーンIIIには、カリマンタン、スラウェシ、ヌサ・トゥンガラおよびその周辺地域、マルクおよびパプアが含まれます。
一方、ゾーニングごとのオンラインバイクタクシー料金の金額は次のとおりです。
ゾーンIサービス料の金額は、下限サービス料1kmあたりRp1,850、上限サービス料Rp2,300/kmです。サービス料付きの最低サービス料はRp9,250~Rp11,500です。
一方、ゾーンIIサービス料の金額は、下限サービス料1kmあたりRp2,600、上限サービス料Rp2,700/kmです。最低サービス料はRp13,000~Rp13,500です。
ゾーンIIIのサービス料、すなわち下限サービス料は1kmあたりRp2,100、上限サービス料は1kmあたりRp2,600、最低サービス料はRp10,500~Rp13,000です。
以前の規制、2019年の省令(KM)KP 348と比較すると、すべてのゾーンの最低サービス料が増加すると記録されました。
ヘンドロ氏は、その実施において、このサービス料の金額は後でせいぜい1年ごとに評価することができると述べた。
「あるいは、ビジネス継続性に大きく影響する変化があり、その結果、商品コストが20%以上変化した場合」とヘンドロ氏は8月9日火曜日に引用した。
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