ジャカルタ - PTジャカルタ・プロティンド(Jakpro)は、DKI 2021予算から1,220億Rpに相当する地域資本投資(PMD)を申請しました。このPMDは、LRT列車ルートペガンジャーン・ドゥアジャカルタ国際スタディオ(JIS)の設計と実現可能性調査のためのものです。
「1,220億Rp120億は、基本的な設計、実現可能性調査を起草するコンサルタント活動のコストです。だから、コンサルタントの仕事のために」と、PTジャクプロイワンタクウィンのプロジェクトディレクターは、5月21日金曜日に連絡を取ったときに言いました。
岩は、今年のライトレールPMDフェーズ2Aの提出に言及し、協議、予想開発への影響、鉄道の設計の最終決定に至るまで。
「許可トラセンヤを申請する時点で、我々はデータペヌンパンヤデマンニャを得ています。その後、ビジネスレビュー、駅の影響は、経済的な影響であるものです。その後、駅と施設の長さ、外観の仕様を決定するための基本的な設計」と彼は説明しました。
続いて、デザインと実現可能性に関する研究の創出において、Jakproは米国のコンサルティング会社、すなわちAECOMテクノロジー株式会社と協力しました。
しかし、イワンは、ジャクプロがペガンジャーン・ドゥア-JIS LRTの建設を開始できていないことを認めた。なぜなら、運輸省(Kemenhub)は、lrtフェーズ2の建設に関する勧告を出していないからです。
「まだ許可トラセンヤを待つプロセス。私たちは、ライセンスが発行された場合にのみ構築することができます。「すべての文書は、出版を待って今高く、必要なすべてを送信されています」と、Iwanが言いました。
別々に連絡を取り、運輸・鉄道運輸総局長ダント・レスティヤワンは、勧告文書がまだ準備されていることを認めました。
「それはプロセス中で、ただ待っています」と、彼は短いメッセージで言いました。
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