ジャカルタ - 中央政府は5月6日から17日まで正式に帰国を禁止した。この禁止令は、深刻な経済問題、感情的なノスタルジックな問題、ジョーク、すなわち政府の政策や社会の機知に富んだ対応など、多くのことに影響を及ぼします。
私はこの問題を真剣に受け止めたいと思います。しかし、このポリシーがどのように取られたかを見て、どうすればいいのでしょうか?コミュニティがこのポリシーにどのように対応しているかを見てください。笑いが禁じられる前に、最初にこの帰郷禁止の方針がどのように取られているかを見てみましょう。
したがって、イード・アル・フィトル2021の帰郷の禁止は5月6日木曜日から有効であり、2021年のCOVID-19番号13の取り扱いに関するタスクフォースの回覧書によって正当化されます。この書簡は、COVID-19の普及を抑制するために、一般市民全員が帰郷目的で都市/地区/地方/国間を移動することを禁止することを規定しています。
5月6-17日に課された禁止に加えて、政府はまた、追加の規則、すなわち旅行の締め付けを課しました。締め付けは4月22日から5月5日、5月18日から5月24日まで有効です。Covid-19 取り扱いタスクフォースのスポークスマンWiki Adisasmitoは、帰国の禁止は専門家の意見とフィールドの経験に基づいて取られたと説明しました。
逆説的な政策、現場での困難
この帰郷禁止のいくつかのハイライトがあります。まず、観光活動を開いたままにしてください。人間開発文化調整大臣(Menko PMK)ムハジル・エフェンディは、観光活動の禁止は国の経済の車輪を動かすことを意図していると述べた。
「我々の主な目標は、経済活動、特に観光セクターも大きな影響を与えるのではなく、COVID-19の拡散と伝達を抑制することであることを保証しなければならない」とムハジルは述べた。
イード・アル・フィトルの帰郷禁止期間中に旅行したい人のための規定があります。第一に、人々は本籍地または1つの凝集領域の適切な領域にのみ旅行することができます。Wikuは国境を越えた旅行が許可されないことを保証します。さらに、旅行を希望する人は、COVID-19とワクチンについてもテストする必要があります。
理論的には、ムハジルが言ったことは実際には理にかなっています。特に経済的利益の名の下に。しかし、フィールドの実装はどうでしょうか?
トリサクティ大学の公共政策オブザーバー,トルバス・ラハディアンシャは、逆説的な意思決定における権威の態度を呼び出しました。その結果、現場の役員は、このポリシーを実施するのが難しくなります。「これははい、現場の役員が最も残念です。想像してみて、面倒ではない?トゥルーバス、VOIから連絡を受けた場合、5月10日(月)。
「結局のところ、人々は読むでしょう。彼らはいつアザラシを通り抜けることができるか知っているでしょう。断食を破るか、または不注意の他の時に時間。現場の役員も命令のみを行うことを熱望しています。COVID-19の普及を抑制するために、この禁止を(役員に)理解して初めてです。
帰省禁止中の観光活動の許可はまた、いくつかの地域が独自のルールを作ります。ボゴールリージェンシーに行きたい住民は、抗原綿棒検査とCOVID-19ワクチン認証の証明を示す必要があります。ジョグジャカルタ特別地域(DIY)では、帰郷禁止期間中のツアーはDIYエリアにいる居住者にのみ許可されています。
中部ジャワ州カランガニャリージェンシーでは、地方自治体は渡航禁止を全く実施していません。カランニャール県外からの訪問者は、タワンマングやケムニングなどの場所への旅行も許可されています。これは、カランガニャール・ティティス・スリ・ジャウォト・リージェンシーの青少年・スポーツ観光局長によって伝えられました。
「イードの枠組みの中に特別な政策は存在しない。観光セクターでは、カランガニャールは効果的であることが証明された様々な革新で実行されており、これまでのところ観光クラスターはありません」と、コンパスによって書かれたティティスは言いました。
人々のばかげた反応イード・アル・フィトル2021の帰郷禁止が進むにつれて、その間に私たちが見る愚かさも進んでいます。ソーシャルメディアでは、主流のメディア報道、ビデオコンテンツ、写真、そして帰郷禁止に直面している国民のばかげた行動を伝えるミームがベールに包まれています。
北スマトラ州アサハンでは、旅行者を乗り込むバスが「スペシャルバスパッケージ」という紙にこだわって、その存在を偽装した。ポスパムサトゥメランティの役員に直面したとき、役員はバスの乗客を見つけました。バスは振り向くことを余儀なくされた。
もう一つは、救急車に乗る旅行者の物語です。事件は5月7日金曜日に西ジャワ州チカランで起こった。当局をだまそうとしたが妨害された旅行者は7人いた。前日、チカランでも、シカンペックへのシカラン有料道路で、当局は旅行者を含む野菜トラックを傍受しました。
野菜トラックに加えて、オートバイの輸送トラックに隠れて装置の傍受を突破しようとする旅行者もあります。彼らの行動は、チクパ有料ゲート、タンゲランを横断中にキャッチされました。露骨に突破しようとしているのは、それだけではありません。いくつかのウイルスコンテンツはまた、帰国禁止に対する他の人の反応を示しています。
例えば、体の後ろに「毛沢東は帰省の代わりにボールをプレーした。私は神に誓います。または同様の声明を書いたトラック:私がどこに行くか疑ってはいけません。
オートバイとトラックの運転手の背景が何であったかはまだ明らかではありません。彼らが旅行者であるかどうかも不明です。明らかに、トリサクティ大学の公共政策オブザーバー、トルバス・ラハディアンシャは、この社会のばかげた反応は、同じくばかげている政策に対する反応であると考えています。
「これは確かに彼の公共政策から問題の源です。だから、私の意見では、この帰国禁止に対するポリシーは不明です。それは逆効果です。紛らわしい。パラドックスもそうです。メンクラ・メンクルも」とトルバス。
混乱した政策の結果に加えて、このコミュニティの反応は、帰郷の禁止の間に発生した他の様々な問題のためにも発生しました。例えば、インドネシアへの何百人もの中国人の入国について。この問題は不正の感覚を高める。
インドネシアが外国人を到着すると同時に、帰国の禁止を通じてCOVID-19の普及を止めるにはどうすればよいでしょうか。「中国国民は許される。ツアーも。人々は読みます。ステッカーを着用する人も存在します。オフィスは大丈夫です。
これらすべての問題は、帰郷を禁止する政策が効果がたたであることを明確に示しています。一部の政府は、COVID-19の取り扱いの焦点がモビリティではなく送信を妨げていることを忘れています。伝達の防止の観点から、派生ステップはより全体的で相乗的なものになります。
彼の視点の基礎が移動性の制限である場合とは異なり、他の問題が発生します。例えば、帰省の禁止により主要都市で発生する人々の蓄積。非包括的な政策は、その下の中央、地方、および様々な当局の間に相乗効果を生み出さない。
実際、COVID-19との戦いは共通の戦争です。この問題は、このポリシーがCOVID-19の送信を防止するのに効果が及ばないです。フォーカスが間違っています。それはモビリティを壊すべきではありません。展開の連鎖を断ち切ることに集中する必要があります。だから、群衆はいないでしょう。
*MUDIKについての詳細を読むか、ユディシュティラ・マハバラタからの他の興味深い文章を読みます。
その他ベルナス
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
