ジャカルタ - 求人の要件で年齢制限を撤廃するという政府の計画は、さまざまなサークルから肯定的な反応を受けました。この談話は、解雇やレイオフの数が増えている中で解決策になると考えられています。
ヤシエリ労働大臣(メナカー)は、求人年齢制限要件の撤廃に関する回覧状の形で控訴することを確認した。これは、仕事の差別を望まないために行われます。
「はい、後で、神の御心により、私たちはすぐに、訴え、訴え、回覧で、後で、神の御心により、すぐに(公開されます)」と、木曜日(22/5/2025)にジャカルタの人的資源省の事務所でヤシエリは言いました。
求人の年齢制限は、最近、さまざまな関係者によるホットな議論となっています。東ジャワ州知事のホフィファ・インダル・パラワンサは、求職年齢差別の禁止に関する回覧を発行した。
月曜日(26/5/2025)、ジャカルタのインドネシア共和国労働省事務所で、インドネシア海事労働組合ネットワークのメンバーである漁師および漁業労働者との2007年国際労働機関(ILO)条約第188号の批准に関連する対話で、ヤシエリ労働大臣(Menaker)。(アンタラ/ホー/ケムネカーRI)
経済法研究センター(Celios)のNailul Huda経済局長は、政府が発表した労働年齢制限を撤廃する計画を肯定的に歓迎した。彼は、この政策により、レイオフの影響を受けた30〜40歳の人々がより簡単に仕事を取り戻すことができると信じています。
「この年齢制限の撤廃は、成人年齢(30〜40歳)または40歳以上で職を失った人にとって間違いなく機会です」とHuda氏は述べています。
労働年齢差別は、多くの企業が35〜40歳、または最大25歳の年齢要件を提供しているため、一般的な現象です。
その結果、労働者は年齢差別に直面しています。実際、中央統計局(BPS)は、生産年齢は15〜64歳であると述べています。この数字は、15〜64歳を生産年齢として使用している世界保健機関(WHO)の基準を指します。
年齢制限要件を撤廃する政府の計画は、求職者にとって新鮮な空気の息吹です。特にインドネシアは昨年から発生したレイオフの嵐に見舞われています。
労働省は、レイオフの数が2025年5月20日までに26,455件に達し、中部ジャワが最も多い(10,695件)、ジャカルタ(6,279件)、リアウ州(3,570件)が続くことを明らかにした。
年齢制限に加えて、「魅力的に見える」という口述は、求人の要件でもあります。Celios経済局長のNailul Hudaは、求人広告で年齢制限と「魅力的な外観」の物語を取り除く政府の計画への支持を表明した。
Huda氏によると、労働年齢制限の規定は個人に対して非常に差別的です。今日、30〜40歳でレイオフの影響を受けた人々は、家族を持つ必要性が高まっているにもかかわらず、仕事を取り戻すのに苦労する傾向があります。
「その年齢も生産的に働くことができます。その結果、もはや若くない年齢で、レイオフの被害者は、より良い福祉を提供しない非公式のセクターに目を向けます」とHudaはVOIに語った。
Huda氏は、年齢制限は、将来の若い労働者を引き付けるのが簡単になるため、企業が労働コストを削減するための言い訳としてよく使用されると付け加えました。将来的には、レイオフの増加に伴い、成人失業率はさらに高くなると考えられています。
「この年齢制限の撤廃は、成人年齢(30〜40歳)または40歳以上で労働力を失った人にとって間違いなく機会です」とHuda氏は述べています。
一方、アイルランガ大学の労働オブザーバー、ハディ・スバーンは、求人の年齢制限の規定を差別行為とは見なさなかった。
彼は労働に関する法律第13/2003号の第5条に言及した。すべての労働者は、性別、民族性、人種、宗教、政治的流れを区別することなく、まともな仕事と生計を立てる同じ権利と機会を持っていると述べられています。
「会社のニーズに応じた年齢制限は差別ではない」とハディは述べた。
最低年齢、最大年齢、退職年齢など、労働年齢を制限する問題は、各企業の自律的なニーズです。つまり、各企業には労働者の採用における独自のニーズがある、とHadi氏は述べた。
したがって、人的資源法はこれを規制していませんが、成人労働者の年齢が18歳であると規定し、18歳未満の子供を雇うことは禁止されています。
「航空会社が客室乗務員を募集したい場合は、60歳の人は登録することができます」と彼は付け加えました。
ハディは、求人の年齢制限を撤廃する政策を発表する代わりに、政府はより多くの人々が雇用市場に吸収されるように経済成長を高めるべきであると評価した。さらに、政府はまた、違法な賦課金(賦課金)や複雑な官僚主義から投資家を保護するなど、投資環境を助長する必要があります。
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