ジャカルタ - 3月20日にマンダリカ・サーキットで開催されるマンダリカMotoGPレースに先立ち、気象・気候・地球物理学庁(BMKG)グスワントの副気象学者によって天気予報が発表されました。日曜日に明らかになったのは、熱帯低気圧の種子の可能性がNTTのティモール海で持続し続けるため、曇り晴天から適度な雨になると予想されています。この状態は、NTBを含む周辺地域の異常気象の可能性に間接的な影響を与えます。
天気予報によると、Moto3とMoto2のレースが開催されると天気は晴れています。しかし、MotoGPを前にして、天気は突然曇り、すぐに大雨と雷が続きました。結局、レースは延期された。
レースが延期されたとき、ララ・イスティアーニ・ウランダリは雨のチャーマーとして浮上しました。ララの雨のチャーマーの儀式は、MotoGPタイトルを待っていた世界中にすぐに広がった。雨のハンドラーについての会話は、事故に遭ったマルク・マルケスよりも混んでいました。
雨のチャーマーとしてのララの姿は、世界のレースステージの最終コーナーで完全に追い抜かれました。ツイッターでの会話トレンドを上回った。
ネット市民の反応もソーシャルメディアに氾濫した。キーワードレインハンドラーを使用したTalkwakerアプリケーションを通じて、3月20日日曜日の14.00から15.00へのツイートが急増しました。
雨取扱者に関する会話は85,900件あり、3月18日からこのキーワードが広く議論され始めました。スパイクは、雨がマンダリカに降り、ララの姿がカメラによって強調されたときに起こりました。
雨のチャーマーについての会話はマルク・マルケスのキーワードを少し無視し、マルケスについての会話は彼がレースに参加できないところまで落ちたときにツイートされました。
同時に、「マルク・マルケス」というキーワードは31,600の会話でしか使われなかった。月曜日の朝、ネチズンがすでにマルケスの容態に「無関心」だったとき、雨のハンドラーに関する会話は再び騒々しかった。
雨の手入れに関する会話は、ネチズンの間で議論を呼び起こしたため、混雑していました。雨のチャーマーの役割に感謝している人もいれば、アクションを嘲笑う人もいます。
さまざまなツイート感謝の気持ちの表れの一つが、MotoGPの公式アカウントで伝えられた。「雨を止めてくれてありがとう! #IndonesianGP」と、ララの行動を写真にアップしながら、ララの真似をしたヤマハライダーのファビオ・クアルタラロの行動。
3月21日(月)午前10時現在、少し冗談めか.m調のカジュアルなツイートは、6,380回、1,100 回の 引用ツイート、36,100回のいいねが再共有されました。様々な反応が出ています。@AzarinaUtamaのアカウントは「恥ずかしい」と簡潔かつ率直に答えた。
ララの行動が宗教的な教えに従っていないことを嘲笑し、心配する人もいますが、ララを支持する人も少なくありません。@lakoatkujawasアカウントは、NTTのモロには雨、風、雷をコントロールできる一族がいると説明していました。
「繰り返しますが、それは彼らが自然と非常に親密で調和のとれた関係を持っているときにのみ起こります 。人生には、一生生きなければならないある種の態度や価値観がある」と@lakoatkujawasのアカウントはツイートした。
ソーシャルメディアで流布しているビデオの中で、ララは「はい」が行うことは祈りの力にすぎないと言いました。
「それは祈りの力であり、地元の知恵の知恵です。わたしはその賜物を神からもらいました。ですから,わたしはかつて奉仕していた方法でそれを返します」とララは言いました。
ララ・レイン・チャーマーのアクションにより、マンダリカMotoGPはまだ開催可能になりました。11月21日にマンダリカ・サーキットで行われた前回のワールド・スーパーバイク(WSBK)2021シリーズ・イベントとは異なり、大雨と洪水のサーキットで中止となった。
マンダリカで開催されたWSBK 2021では、雨水処理者の存在は公に言及されませんでした。当時のNTBズルキフリーマンシャの知事でさえ、使用された雨のハンドラーはインドネシア空軍からの雨の迂回支援の高度な技術であることを確認しました。結局、雨がひどく降ったため、2021年のWSBKマンダリカレース2はキャンセルされました。
2018年イギリスMotoGPが雨天中止MotoGPレースが最後にキャンセルされたのは、8月26日にシルバーストーンサーキットで開催された2018年イギリスGPで行われました。高い降雨量を持っている国として、英国は、多くの場合、1日以上続く雨に直面することに慣れています。天気迂回予測と技術は、悪天候を見越して、2018年の英国MotoGPにも適用されました。
雨の迂回技術は、1950年代初頭から英国で知られています。この技術は、ドライアイスと塩を航空機内に空気中に拡散させて、ある地域で雨雲を作り、別の地域では雨雲を迂回させることです。インディペンデント紙によると、1952年8月4日から15日にかけての積雲作戦で適用されたこの技術は、イングランド南西部のデヴォンで35人が死亡した鉄砲水のせいにされた。
2018年イギリスMotoGPのシルバーストーンサーキットは、2022年マンダリカMotoGPのマンダリカサーキットとコンディションが似ています。第二次世界大戦の旧空軍基地であったシルバーストーンの軌道面も再舗装されている。午前中のウォームアップセッションは晴天でしたが、現地時間の10:00に入ると曇り始めました。
「FP4で起こったようなコンディションだったら、レースに出られないことを考えなければならない。アクアプランニングは非常に危険です。僕は倒れそうになったし、他の多くのライダーも転倒した」とマルク・マルケスは語り、2018年にレプソル・ホンダ・チームが報じたように、H前日に雨で水が浸水したシルバーストーン・サーキットの状態についてコメントした。
イギリスMotoGPのスタートは、猛烈に降ると予測されていた雨を予想して90分加速した。結局のところ、このアクションはキャンセルを防ぐことができませんでした。レースが全周の半分に入らなかったときに大雨が降り、レースは中止となった。
雨は午後4時まで止まず、新しく舗装されたシルバーストーンの線路は浸水した。主催者はレースが開催された場合、状況は不可能であると考えたため、レースはキャンセルされました。MotoGPのイベントが雨の乱れのためにキャンセルされたのはこれが最後でした。
2018年のイギリスGPの中止に先立ち、1980年のオーストリアGP500も降雪の混乱により中止となった。レースは4月に開催される予定だった。
超自然的な力によって自然や天候に影響を与えるレインハンドラーの能力は、技術どころか科学的に証明することは困難です。しかし、事実は、ハンドラーの役割が雨を止めさせ、マンダリカMotoGPが続いたことを示しています。地元の知恵を強調することのもう一つの利点は、MotoGPマンダリカ2022エンターテイメントの要素を追加することです。
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