ジャカルタ - 著名な海運協会は、国連(UN)に対し、ホルムズ海峡を横断する船舶に対する有料道路料金とサービスの適用に反対するよう求めた。
8つの海事機関が8月3日月曜日に国連と国際海事機関(IMO)に宛てた共同公開書簡に署名した。
彼らは、有料通行料の適用は消費者のコストを増加させ、航行の自由の原則を傷つける可能性があると警告した。
「そのような先例が形成されると、他の場所で同様の措置を拒否することはますます困難になり、国際海運と世界貿易に不確実性をもたらす」と、8月6日木曜日にCNNが報じた書簡は述べている。
「これらの影響は、航海費用を超えています。これは、エネルギー価格の上昇、より高いインフレ、経済的不確実性の増加をもたらします。結局のところ、これらの影響は現実的な社会的結果をもたらし、世界中の人々の生活に影響を与えるでしょう」と彼は続けた。
8月2日(月)に、政府メディアは、水路が開通した後、オマーンと共同でホルムズ海峡で提供する海上サービスの「費用」を徴収する計画があると報じた。
この動きは、この経路での海上交通を支配する国が1つもない戦争前の状況と比較して大きな変化を意味する。
この戦略的ポイント(チョークポイント)の支配または監督は、核濃縮の実施権と同等のテヘランにとって譲歩できない(レッドライン)重要な問題となっています。
このような支配の可能性は、ワシントン、アブダビ、リヤドのいずれからも受け入れられません。米国務長官のマルコ・ルビオは、国際水域に対する国家のあらゆる形態の支配は国際法に反すると繰り返し強調している。
以前、イランは覚書(MoU)に基づいて60日間、海峡で料金や有料道路を徴収しないことに合意していました。しかし、テヘランとワシントンが14項目を含む合意の詳細にコミットできなかったため、合意は最終的に破棄されました。
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