タンゲラン - 国家警察の麻薬犯罪局とスカルノハッタ空港税関は、インドネシアに約26キログラムのエクスタシーを密輸したとして逮捕されたマレーシアのパイロットMSOのイニシャルを明らかにしました。 彼はすでに同様の行動を数回行ったことが判明しました。
飛行クルーの特別な経路を利用しているにもかかわらず、彼の行動は最終的にスカルノハッタ空港税関の諜報分析によって解明されました。
スカルノ・ハッタ税関のヘングキ・トゥムアン・パルリンディグン・アリトナン長官は、事件の暴露はマレーシア航空MH727便のパイロットに対するマレーシア航空MH727便のルートクアラルンプール-ジャカルタの分析から始まったと述べた。
分析の結果、MSOの持ち物に疑問を抱き、検査を実施した。
警察官は、その後、容疑者のスーツケースに約26キログラムの重さで70,000個以上のエクスタシーが入った14個の袋を発見しました。さらに、彼が持っていたハンドバッグから4グラムのヘロインも発見されました。
「だから、普通のスーツケースは服で覆われています。しかし、26キログラムの量で、ほぼ1つのスーツケースはエクスタシーでいっぱいです」と、7月31日金曜日にスカルノハッタ空港税関ビルでヘンキーは言いました。
ヘンキーは、容疑者がクアラルンプールからジャカルタへの飛行機を飛ばしている間に麻薬を摂取したと疑っている。
さらに、彼はMSOが麻薬を運ぶことを決心したのも、乗務員専用経路を使用するパイロットとして検査を通過するのがより簡単だと感じたからです。
しかし、ヘンキーは、乗務員に対する監督は、乗客と同じ基準で実施されることを強調した。
その後、税関は、インドネシア航空の乗組員を含む国際航空のパイロットや客室乗務員に対して、ランダムな検査を強化します。
しかし、検査は薬物検査ではない。なぜなら、権限は運輸省と航空会社にあるからです。
一方、警察の麻薬犯罪捜査局の副局長II、警察の警察署長、コムベス・ポル・アワルディン・アミンは、検査の結果、MSOが麻薬の配達員であるのは初めてではないことを示したと述べた。
「尋問とBAPの結果から、関係者はインドネシアに違法なものを3回持ち込んだことを認めた。2回はジャカルタ、1回は他の地域に」とアワルディンは述べた。
捜査官のデータによると、以前のアクションには、約7キログラムの麻薬をジャカルタに密輸し、マレーシアのサバ州に麻薬を輸送することも含まれていた。
警察は、容疑者が行っていた他の配送の可能性をまだ調査しています。
捜査官はまた、MSOが国際麻薬ネットワークの一部であると疑っている。アワルディン氏によると、容疑者の地位は単なる配達員ではなく、ディーラーとしても機能していると疑われている。
「国際的なネットワークに関与している兆候はありますか?疑いがある。彼はディーラーですか?明らかに」と彼は言った。
MSOは、麻薬をインドネシアに運ぶために5万マレーシアリンギットまたは2億2000万ルピアの報酬を約束されたことが知られています。
現在、バレスクリムは、国境を越えたシンジケートに関与した他の当事者を明らかにするために、調査を開発し続けています。
さらに、尿検査の結果は、MSOがMDMA、メタンフェタミン、コカインの3種類の麻薬を含有していることを示した。
容疑者の行為により、容疑者は刑法第609条第2項の第132条第1項の第132条第1項の第132条第1項の第132条第1項の第132条第1項の第132条第1項の第132条第1項の第132条第1項の第132条第1項の第132条第1項の第132条第1項の第132条第1項の第132条第1項の第132条第1項の第132条第1項の第132条第1項の第132条第1項の第132条第1項の第132条第1項の第132条第1項の第132条第1項の第132条第1項の第132条第1項の第132条第1項の第132条第1項の第132条第1項の第132条第1項の第132条第1項の第132条第1項の第132条第1項の第132条第1項の第132条第1項の第132条第1項の第132条第1項の第132条第1項の第132条第1項の第132条第1項の第132条第1項の第132条第1項の第132条第1項の第132条第1項の第132条第1項の第132条第1項の第132条第1項の第132条第1項の第132条第1項の第132条第1項の第132条第1項の第132条第1項の第132条第1項の第132条第1項の第132条第1項の第132条第1項の第132条第1項の第132条第1項の第132条第1項の第132条第1項の第132条第1項の第132条第1項の第132条第1項の第132条第1項の第132条第1項の第132条第1項の第132条第1項の第132条第1項の第132条第1項の第132条第1項の第132条第1項の第132条第1項の第132条第1項の第132条第1項の第132条第1項の第132条第1項の第132条第1項の第132条第1項の第132条第1項の第132条第1項の第132条第1項の第132条第1項の第132条第1項の第132条第1項の第132条第1項の第132条第1項の第132条第1項の第132条第1項の第132条第1項の第132条第1項の第132条第1項の第132条第1項の第132条第1項の第132条第1項の第132条第1項の第132条第1項の第132条第1項の第132条第1項の第132条第1項の第132条第1項の第132条第1項の第132条第1項の第132条第1項の第132条第1項の第132条第1項の第132条第1項の第132条第1項の第132条第1項の第132条第1項の第132条第1項の第132条第1項の第132条第1項の第132条第1項の第132条第1項の第132
航空局のドディ・ダルマ・カハヤディ航空法課長は、同事件の取り扱いについて、同様の事件が繰り返されないように、マレーシア当局と調整すると述べた。
「私たちはインドネシアからではなくマレーシアと調整しています。おそらく、そのようなことに関連する罰則があり、それが再び起こらず、飛行機を運ぶことがないように、方法があります」と彼は結論付けました。
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