ジャカルタ - 東ジャカルタのコンデット道路にあるプロジェクトの旧坑道での事故事件、正確には2026年3月24日火曜日にリンダムジャヤの前に、ソーシャルメディアで一時的に広まった、請負業者から反応を得ました。
PT Buana Djaya Harapan(PT BDH)は、陥没(アンブラス)のあった坑道跡で転倒した後に事故に遭ったヌルル・ファディラという犠牲者に対して責任を負い、その場で恒久的な修復を加速したことを確認しました。
事件の経緯
事故のケースは、F 5822 FDWを運転していた被害者が道路の左側から他の車両に追い越そうとしたときに始まりました。この試みは、ヌールル・ファディラが制御を失い、鉱山跡地で正確に道路に落ちることまで成功しなかった。
事件の結果、被害者は額に怪我を負い、前歯を失った。被害者は直ちに救急車Rindam Jayaで救助され、Pasar Rebo病院に運ばれ、医療処置を受けた。
この事件に反応して、PTブアナジャヤ・ハラパンのプロジェクトマネージャー、アグンは懸念を表明した。彼は、彼の会社は直ちに被害者に責任を負うために動いたと強調した。
「PT BDHから、私たちはこの事件について懸念を表明しました。私たちは被害者の家族に会って、治療プロセス中に、補償を提供し、医療費と車両の修理を支援するなど、完全に責任を負いました」とアグンは火曜日(31/3/2026)に記者団に語った。
また、イードの休暇期間、すなわち2026年3月17〜26日までに、彼の党は鋳造ですべての鉱山を閉鎖し、一部は舗装されたと説明した。しかし、事故を引き起こした構造の低下が1つありました。
永続的な改善のステップ
その後、PT BDHは直ちに現場で修理を行いました。このプロセスは、現在まで、恒久的な修理基準で集中的に継続されています。
「改善は、鉄骨を使用するコンクリートの再圧縮、鋳造、および道路利用者にとってより強く安全な舗装によって行われます」とアグンは説明しました。
一方、PT Air Bersih Jakartaのプロジェクトマネージャーであるトパン・スウェンディも現場を直接確認しました。彼は、修理プロセスが設定された技術基準に従って実行されていることを確認しました。
「私たちは、この事件に懸念を表明し、同様の事件が繰り返されないように、基準に従って恒久的に改善されることを保証します」とトパンは言いました。
犠牲者の現在の状態
現在、被害者の状態は改善し、近い将来、パサール・レボ病院から帰宅することが許可されたと報告されています。さらに、被害者は継続的な治療を通じて回復プロセスを経る。
一方、PAM Jayaは、公式のソーシャルメディアチャネルを通じて、一般に流通している情報を正すために明確化もしました。PT BDHは、コミュニティと道路利用者の安全を維持するために、現場での監督と作業の質を向上させるというコミットメントを強調しています。
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