モナスでディッシュブの役員によって車輪が覆われたバノン、オブザーバー: ishubは訴えられる可能性があります

モナスでディッシュブの役員によって車輪が覆われたバノン、オブザーバー: ishubは訴えられることができます/写真:IST

ジャカルタ - モナス地区の訪問者は、DKIジャカルタのDishub職員によって行われたとされる車輪のタイヤまで、ペイントルを抜き取る手術行為について苦情を申し立てました。

事件は、2026年3月22日(日)にモナス地区の道路脇に駐車していた数台の車で行われました。

車の所有者の1人は怒りを抑えることができず、携帯電話で事件を記録し、ソーシャルメディアにアップロードしてウイルスに感染しました。

このビデオでは、タイヤがパンクした状態で駐車している車がたくさん見えます。車の所有者は、その地域の路上駐車の警備員である暴徒によって指示されたため、路上駐車サービスを使用する必要がありました。

このウイルスのビデオに答えて、輸送政策アナリストのアザス・ティゴル・ナイニョランは、駐車中の車のタイヤを空にする行為は犯罪であると述べた。

「モナス周辺の個人用車が再び駐車し、タイヤが膨らんだ。これは繰り返された出来事です。何年も経ち、いつも同じ場所にあります。その結果、ジャカルタ交通局の職員によって何十台もの車がタイヤが膨らんだ」と、2026年3月25日水曜日に確認されたアザスは語った。

アザス氏は、自家用車を利用する訪問者は、IRTIモナスエリアの公式駐車場施設と地元のオフィス施設またはガンビル駅またはモナス周辺のホテルの駐車場を利用することをお勧めすると述べた。

モナス周辺の道路脇の駐車場は、割り当てられた駐車場ではないとアザスは続けた。ルールに違反したにもかかわらず、野生の駐車場にタイヤを空にする行動は法律に違反します。

「野生の駐車に対するタイヤの膨張方法をもう1度行わないほうがよいです。モンナス地区のようなタイヤの膨張は、法律に違反しているからです。モンナス地区のようなタイヤの膨張は、野生の駐車ユーザーのコミュニティを効果的に抑止し、効果的に抑止しません」と彼は言いました。

アザス氏は、DKIジャカルタ交通局(Dishub)の職員は、モナスで無秩序に駐車した個人車両のタイヤを常に膨らませていると述べた。

2025年のイードの休暇期間中も、モンアスの訪問者の車のタイヤがディッシュブの職員によってパンクさせられたため、野生の駐車場と騒乱が蔓延しました。

「長期休暇のたびに、モナス周辺で野生の駐車が蔓延し、解決策が完全に存在しないかのように続いた。モナス周辺の野生の駐車の問題だけは何年も終わっていないのは奇妙です、何が起こったのですか?」と彼は言いました。

さらに、モナス地区では、ジャカルタの他の多くの地域が、その地域で「乱れた糸」のように渋滞を引き起こすまで、車両の違法駐車によって覆われているとアザスは説明した。

「実際、ジャカルタには2012年から実質的にかなり良いパーキング条例第5号があり、ジャカルタの現在の状況でまだ使用可能です。残念ながら、このパーキング条例は2012年に制定されて以来、現在まで実行されていません。一方、現在、2012年のパーキング条例第5号がジャカルタ政府によって置き換えられるという情報があります」と彼は言いました。

アザスは、DKIジャカルタ州政府がすぐに駐車条例を施行するよう求めた。たとえば、違法駐車の施行については、2012年の駐車条例は、ジャカルタの違法駐車を規制し、秩序を維持するのに必要な規制をまだ持っています。

「長年にわたる違法駐車の事件のように、ジャカルタ駐車条例に従って執行されるべきです。ディシューブの職員が駐車禁止を犯した個人車のタイヤを空にするのではなく、それはむしろ、所有者によって報告または訴えられる可能性のある新しい問題を引き起こす可能性があります。ディシューブジャカルタの職員は、タイヤを空にする仕事のために雇われたのですか?

アザスは、駐車禁止に違反した車両のタイヤを爆破するというDKIジャカルタのDishub職員の行動は、依然として法律に違反し、他人の車両を破壊する犯罪であると述べた。

「ジャカルタのDishubは、2012年の駐車に関する第5号条例に基づいて、車両の所有者によって報告または訴えられる可能性があります。Dishubの職員は、既存の条例の法律の内容に従って、条例で規制されていないことを実行するのではなく、都市政策を実施するために雇用されています」と彼は言いました。