ジャカルタ - 運輸大臣(Menhub)のデュディ・プルワガンディは、イード輸送期間中の経済刺激政策が航空会社に損害を与えることはないと確認した。
彼は、与えられたさまざまなインセンティブは政府の政策であり、航空会社が負担しなければならない負担ではないと強調した。
「確かに、この政策は政府の政策です。私たちは航空会社を邪魔しません」と、2月25日火曜日にANTARAが報じたように、デュディは言いました。
Dudy氏は、政府は航空事業の継続に支障をきたさないスキームを設計したと説明した。
航空会社に与えられた刺激には、税金の緩和、航空サービスや航空燃料(ジェット燃料)などの多くの運用コスト要素の調整などがあります。
このスキームにより、費用負担は航空会社に課されるのではなく、財政政策と政府の支援によって支えられます。
この措置は、イードの帰郷時に手頃な価格のチケットを必要とするコミュニティの利益と国内航空産業の持続可能性とのバランスを保つためにとられました。
「だから政府は税金を減免し、空港の手数料や航空燃料も支払う。だから、それはすべて、政府が航空会社ではなく与える刺激です」と彼は付け加えた。
政府は、2026年のイード帰郷期間に航空券を購入するために、政府負担の付加価値税(PPN DTP)の100%の刺激策を準備しています。
経済調整担当調整大臣のエアランガ・ハルタルト氏は、刺激策の規模は、政府がVATの6%しか負担しておらず、残りは消費者が支払った2025年のクリスマスと2026年の新年の刺激策よりも大きくなると説明した。
現在、政府は財務大臣規則(PMK)を通じて刺激策の規則をまだ策定しています。アイルランガは、規則が月曜日(9/2)に完了することを目標としていると述べた。
航空券に加えて、政府はラマダン休暇期間中およびイード・アル・フィトル1447 Hの期間中のコミュニティのモビリティをサポートするために、交通機関のチケット割引プログラムから有料道路料金までさまざまな割引プログラムを準備しています。
この政策には、航空券、鉄道、海上輸送、陸上輸送、有料道路料金の割引が含まれます。
以前のクロスモード割引ポリシーは、2025年から2026年のクリスマスと新年(Nataru)の期間に適用されました。
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