デポック - インドネシア大学工学部(UI)の運輸安全科学分野の常任教授であるマルタ・レニ・シレガル教授は、人間の能力に基づいた道路設計を奨励しました。
「車両の速度が速くなればなるほど、死亡リスクが高くなります。したがって、交通システムは、衝突が発生したときに人間の体の能力の限界を考慮して設計されなければならない」と、2月14日(土)に西ジャワ州デポックでANTARAが引用した声明で、マルタ教授は述べた。
彼によると、速度の調整と制御はこのシステムで非常に重要です。事故の処理は、事件の後にのみ(反応的)ではなく、積極的に(予防的)に行われなければなりません。
彼は、この予防策は、事故が発生した場合、死傷者がいないことを保証するために、安全な速度設定を通じて実施されると述べた。
ここで、彼は続け、人間にとってまだ安全な速度制限内で車両が走行できるようにするために適切な道路設計の重要性があります。
「インドネシアでは、多くの種類の車両と車両間の速度の違いから大きな課題が発生します。この多様な交通状況により、事故のリスクが高まります。したがって、速度の違いを調整するための包括的なシステムが必要です」とMartha教授は述べています。
彼は、安全システムアプローチでは、人間は間違いを犯す可能性があると説明した。
そのため、交通システムは、道路利用者を非難するのではなく、間違いを予測できるように設計されなければならない、と彼は続けた。問題は、誰が間違っているのかではなく、既存のシステムが人間の能力の限界を超えて、あまりにも硬い衝突を可能にする理由です。私たちは、致命的な傷害を予防するアプローチに向けた根本的な安全パラダイムをシフトしなければならない」とマーサ教授は述べた。
彼は、安全な速度は交通システムの計画、設計、管理における基本原則であるべきであると強調した。
交通安全は交通システムの製品として見なされなければならないので、事故を減らすためのあらゆる努力は、致命的なゼロにつながるように積極的に安全システムの枠組みで行われます。
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