ジャカルタ - RDFプラントロロタンの運用に対する住民の抗議はまだ進行中です。現代的な技術を使用して期待されていた廃棄物処理施設は、周辺地域でまだ感じられている臭いのために住民によってデモされました。多くの住民は健康障害を訴えています。
DKIジャカルタD委員会のメンバーであるアリ・ルビスは、この問題は、ロロタンRDFの建設当初から計画が弱かったことを示していると評価した。彼によると、投与された予算の規模は、現在も発生している問題と比較して相対的ではない。
「私がどのようにそれを見たのか尋ねられたら、私は最初から計画が不十分であると疑いました。なぜですか?それを想像してみてください、予算は約1.3兆ルピアです」とアリは2月2日月曜日に記者団に語った。
この予算額で、アリは適用された技術の有効性を疑問視した。彼は、まだ起こっている臭いの問題が、実際には大衆の中での大きな疑問符を投げかけたと評価した。
アリはまた、計画段階から汚染の影響を予測できるはずの環境影響分析(AMDAL)の側面を強調した。彼によると、環境問題は施設が試験を開始したときに発生する必要はありません。
「さらに、AMDALの問題もあります。1.3兆ルピアの資金で、環境影響の問題は計画の最初から解決されるべきです」とアリは言いました。
アリ氏によると、住民がまだゴミの臭いを強く感じるという事実は、RDF Rorotanの計画が未熟であるという疑いを強める。この影響は、周囲のコミュニティの生活の質に影響を与えるため、軽視できないと彼は言った。
「住民は臭いによって直接影響を受けています。そこから、計画は本当に不十分であることがわかります」とアリは言いました。
アリ氏は、DKIジャカルタD DPRD委員会は以前、プロジェクトがまだ建設段階にあったときにRDFロロタンの場所を訪問したと付け加えた。しかし、施設が稼働した後、その後も訪問はありませんでした。
今後、D委員会は、住民の環境で臭いの汚染がまだ発生しているかどうかを確認するなど、ロロタンRDFの最新状況を確認するために、再び現地訪問を提案することを計画しています。
「委員会Dでは、臭いがまだ発生しているかどうかを確認するために、訪問する議論もすでにありました」とアリは言いました。
一方、DKIジャカルタ環境局(DLH)は、RDF Rorotanでの廃棄物の処理は、潜在的な臭い、汚染、環境への影響に関する住民の懸念に続いて、厳格な監督の下で段階的に実施されていると主張しています。
DKIジャカルタDLHのアセップ・クスワント局長は、RDFプラントロロタンは現在、週に5日、2つのシフトで稼働していると述べた。土曜日と日曜日は、清掃と運用エリアの配置に利用されます。
「私たちは住民の懸念を理解しています。したがって、RDF Rorotanの運用は、1日あたり最大2,500トンの能力で直接実行されません。1日あたり200トンから始まり、400トン、600トンに増え、徐々に知事の指示に従って1日あたり1,000トンの容量に達します」とAsep氏は述べています。
彼は、RDFプラントロロタンで処理されたゴミは、北ジャカルタの6つの地区と東ジャカルタの5つの地区から来ていたと説明した。排出と汚染の制御システム全体が技術基準に従って機能することを確認するために、容量の増加は段階的に行われます。
処理プロセスに加えて、DLHはまた、住民がしばしば苦情を申し立てている廃棄物輸送の側面にも焦点を当てています。アセップ氏によると、ロロタンRDFプラントへの廃棄物の輸送は、現在、2024年と2025年の調達による密閉コンパクタートラックのみを使用しています。
「RDFプラントロロタンのオープン車両はもうありません。この密閉されたコンパクタートラックは、輸送経路に沿った臭いや水漏れを防ぐように設計されています」とAsepは言いました。
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