ジャカルタ - DKIジャカルタのプラモノ・アヌン知事は、高雨量の中での損傷した道路や穴の多い道路による自動車運転者の事故の増加に反応した。彼は、特に雨季に損傷を受けやすい道路のポイントで、通行中に人々がより注意を払うように頼んだ。
プラモノは、最近の高雨強度はジャカルタの道路状況に直接影響を与えたことを認めた。道路表面の剥離から運転手に危険をもたらす可能性のある穴まで、多くの区間が損傷を受けました。
「ジャカルタ政府は、非常に高い降雨量であることを認めなければならないので、すべてが注意を払うように何度も言ってきました。今、いくつかの場所(道路)が穴だらけです。はい、入ったり落ちたりするまで何も起こらないことを願っています」とプラモノは1月29日木曜日にDKIジャカルタ市庁舎で述べました。
プラモノは、気象条件が処理を完全に恒久的に実行できないようにするにもかかわらず、DKI州政府が改善を図り続けていることを強調した。彼は、道路利用者の安全は依然として地方政府の主要な懸念であると主張した。
一方、DKIジャカルタ道路局のヘール・スウォンドー局長は、雨季に発生した道路の損傷は、避けられない自然要因の影響を受けやすいと説明した。
したがって、ヘルは、DKI州政府には、ジャカルタの損傷した道路に陥った被害者に対する補償または損害賠償スキームに関する特別なメカニズムがないことを認めた。
「だから、それは事故と呼ばれ、誰も事故を望んでいない、事故がある。さて、これは強迫観念と言えるでしょう。さて、強迫観念の場合、もちろん、その扱いは異なります」とHeruは言いました。
ヘルは、水はアスファルトの損傷を加速する主要な要因の1つであると述べた。彼によると、これまで雨、水たまり、そして継続的に通過する車両の負荷の組み合わせに耐えるアスファルト材料は存在していません。
「確かに、このアスファルトは水にさらされると、その結合が弱まり、ますます弱まります。だから、特別なアスファルトがあるかどうかは、雨や水たまりに耐えるアスファルトを作り、車両が通過してポンピングが起こるまで、今のところありません」とHeruは言いました。
極端な気象条件の中、ビナ・マルガは2026年初頭からジャカルタで何千もの道路の損傷点と穴を処理したと記録した。
処理は、現場の状況に合わせて段階的に行われます。道路が損傷したという報告があれば、黄色い部隊の兵士がすぐに現場に派遣され、一時的な修理を行います。
「この非常に大きな雨季に、私たちは6,000の損傷した穴のある道路ポイントを処理しました」とヘルは言いました。
彼は、この数字は2025年12月と比較して損傷が増加していることを示していると述べた。雨はまだ頻繁に降っているので、現在行われている修理は、道路の機能が通行できるように保つための一時的なものです。
heruは、天候が改善した後、恒久的な改善が行われることを保証しました。全面的な改善のための材料調達プロセスもすぐに実施されます。
「天候が良くなれば、恒久的な取り扱いを行います。天候が良ければ、すぐにe-purchaseを行います。オークション」と彼は締めくくった。
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