ミツビシ・パジェロ・スポーツのダイヤモンドセンス機能の高度な機能を知る

三菱ニューパジェロスポーツ。 (写真:三菱)

ジャカルタ - インドネシアのミディアムSUVセグメントは、さまざまなメーカーが最新の製品を導入し、運転中にユーザーをより快適にする更新を提供した後にますます魅力的になっています。

そのうちの1つは、品質と耐久性に疑いの余地のない中型SUVクラスの新しいモデルである三菱ニューパジェロスポーツです。三菱パジェロスポーツモデルは、15年以上にわたりインドネシアの人々に知られており、登場当初からインドネシアの顧客に愛されている車のアイコンとなっています。

ダイナミックなデザイン、優れたパフォーマンス、高い機能性で知られる三菱新型パジェロスポーツは、さまざまな消費者の冒険の概念を再定義し、ユーザーに完璧なスタイル、快適さ、実用性の組み合わせを提供します。

この車は、三菱自動車のダイヤモンドセンスと呼ばれる先進的な安全技術を備えています。この技術は、運転中に快適さと追加の保護を提供するように設計されています。先進的なセンサーを通じて、ダイヤモンドセンスは周囲の状況に反応し、すべての旅行でより自信を持ってすることができます。

三菱自動車インドネシアのブランドアンバサダー、リファット・スンカルは、世代からの三菱パジェロスポーツは常に機能を追加していると述べた。ダイヤモンドセンスは非常に重要です。なぜですか?パジェロスポーツは大型車カテゴリだからです。

「反応的に大きな車カテゴリは、何かあれば、それはより小さな車よりも遅いです。つまり、運転アシストによってサポートされた車、安全のための機能の目的は、ダブルセキュアを感じます」と彼は言いました。

ミツビシ・ニュー・パジェロ・スポーツには、7つのエアバッグ、ブレーキアシスト付き電動パーキングブレーキ(EPB with BA)、ヒルスタートアシスト(HSA)とヒルデセントコントロール(HDC)、マルチアラウンドモニター(MAM)、アダプティブクルーズコントロール(ACC)、フォワードクラッシュミティゲーション(FCM)、ブラインドスポットウォーニング(BSW)、超音波誤加速ミティゲーションシステム(UMS)、レーンチェンジアシスト、クロストラフィックアラート読み取り(RCTA)、タイヤ空気圧監視システム、アンチロックブレーキシステム(ABS)+電子ブレーキフォースディストリビューション(EBD)、アクティブスタビリティコントロール&トラクションコントロールシステム(ASC+TCL)などの完全な安全機能が装備されています。

このモデルは、機能が豊富であるだけでなく、消費者が実績のあるパフォーマンスと耐久性を持つ同じエンジンを維持しながら、ハイテクディーゼルエンジンの2つのバリエーションで印象的なパフォーマンスを提供します。ダカールバージョンのSUVには、コード4N15のエンジンが装備されています。このエンジンは、ターボインタークーラーディーゼルユーロ4と4気筒構成を備えた2,442ccの排気量を備えています。生成された電力は、最大トルク430 Nmで181 PSに達します。この仕様は、オフロードや長距離旅行に理想的な、強力で反応の良い加速を提供します。

一方、ExceedとGLXバージョンのエンジンはコード4D56を使用しています。このエンジンは、ターボインタークーラーディーゼルユーロ4を搭載した2,477ccの容量を備え、4気筒構成です。生成される電力は136 PSで、最大トルクは324 Nmです。このエンジンは、パフォーマンスと燃費のバランスを提供するように設計されており、日常使用に適しています。

これらの2つのエンジンの組み合わせにより、このSUVモデルは運転手のさまざまなニーズを満たすことができます。このSUVは、優れたパワーとトルクで、滑らかなアスファルトから険しい地形まで、さまざまな道路状況に直面する準備ができています。燃料効率と最新のエンジン技術も、このSUVをさまざまなニーズに信頼性が高く経済的な選択肢にします。

上のエンジンには、毎日のように快適な低回転で大きなトルクなど、さまざまな主要な利点があります。MIVEC技術(三菱革新的なバルブタイミング電子制御)により、エンジンはより効率的になり、さらに多くの利点があります。