バンダン - 西ジャワ州運輸局は、公共サービスの基準が本当に維持されるように、ジャバルトランスメトロ(MJT)の運用における階層化された監視システムとリアルタイム苦情サービスの実施を強調しました。
このシステムを通じて、コミュニティは、喫煙する運転手、不適切な運転、最適に機能しないバスエアコン(AC)など、さまざまな違反を報告できます。
西ジャワ州運輸局のダニ・グメラル局長は、厳格な監督は、規律正しく、安全で、快適な公共交通サービスを提供するという西ジャワ州政府のコミットメントの一部であると述べた。
適用される基準の1つは、運転手が指定された公式のポイントまたは停留所でのみ停止する義務です。
「エアコンが暑くて、運転手がタバコを吸ったり、うろたえたり、またはどこでも止まるなら、報告してください。ホットラインと公式Instagramがあります。これは、サービス基準が高いので、評価の材料です」と、1月28日火曜日、アンタラのバンドンでダニは言いました。
ダニは、透明性がジャワ・バリ・トランス・メトロサービスの主要な鍵であると強調しました。現場で違反が見つかった場合、コミュニティはバスや停留所の隅に記載されている苦情連絡先を通じて直接苦情を申し立てることができます。
このサービス基準の適用は、特に5 Dipatiukur(バンドン) - ジャティナゴル(スメダン)回廊における州政府の関税刺激政策を強化するものでもあります。この回廊では、学生、生徒、幼児、高齢者に対して2,000ルピアの安価な料金が課金されています。
技術面では、MJTの運用は電子マネーとQRISを介した非現金決済システムを完全に実装しています。このキャッシュレスシステムは、取引を容易にするだけでなく、技術的な運用評価のニーズのために正確に乗客の数を監視するツールとしても使用されます。
また、5番回廊のサービスユーザーは、ほぼすべての停留所でインストールされている追跡アプリケーションを通じて、バスの位置をリアルタイムで監視することもできます。この機能により、学生や講師を含むユーザーは、艦隊の到着時間を分単位で予測できるため、より効果的に計画できます。
以前、西ジャワ州政府は、ITBガンセハキャンパスエリアを通過して、5番目の回廊のルートを調整し、教育エリアに停留所を備えました。このルートの調整は、GPSとオドメーターに基づく技術的調査に基づいて行われ、一方的な決定ではありません。
さらに、フィールド評価は、Perum DAMRI、PT Jasa Sarana、PT Surveyor Indonesia、PT Nusantara Global Inovasiと共同で実施され、通過するルートが本当にコミュニティのニーズに適合していることを確認します。
MASTRANプログラムを通じて世界銀行からの資金提供の支援を受けて、これらのさまざまなブレークスルーは、西ジャワの交通文化の変化を促進し、個人車両への依存から、信頼性が高く、持続可能で、コミュニティによって直接監督される公共交通サービスへと導くことが期待されています。
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