マロス - ジャカルタ-マカッサル線のATR 42-500便の捜索救助(SAR)チームは、南スラウェシ州マロスリージェンシーとパンケップの国境地域で墜落した航空機の犠牲者のものであるとされる多くの物品を発見しました。
SARミッションコーディネーター(SMC)としてマカッサのクラスA捜索救助事務所の責任者であるムハンマド・アリフ・アンワルは、この発見は、ブルサラウン山地域のSAR作戦の実施の3日目まで得られたと述べた。
「捜索救助活動の3日目まで、合同SARチームは、犠牲者の多くの物品と、ブルサラウン山の捜索エリアで飛行機の一部を発見することに成功しました」と、1月20日火曜日、アンタラのマカッサルでアリフは言いました。
この発見は、山頂と登山ルートの9番目のポストの間の極端なルートでの陸上チームの集中的な掃討の結果から得られました。険しい捜索地帯は、チームに高い注意を払って働くことを要求します。
発見された物品には、個人文書、財布、メモ帳、スマートウォッチなどの電子機器が含まれます。さらに、SARチームは、飛行機の頭部付近と推定される領域の周りに、浮き輪や火災信号などの飛行機の多くの部分も見つけました。
アリフは、発見された航空機のすべての部品と部品が、標準的な運用手順に従って、確保され、データ化され、座標ポイントでマークされたと述べた。この発見は、捜索エリアを絞り込み、避難プロセスにおける次のステップを決定するための重要な手がかりです。
「現場の場所は非常に急峻で危険です。ラッピングやパスを開くなど、特別な技術を使用して検索プロセスを実行するため、時間、精度、要素間の強力な調整が必要です」と彼は言いました。
一方、国家捜索救助庁(Basarnas)の責任者であるマサカル・マディヤ・ティニ・モハマド・シャフィイは、制限と極端な自然条件の中での作戦を遂行し続けるすべての合同SARチームの努力を評価した。
彼によると、犠牲者の所有物と航空機の部品の発見は、合同SARチームが捜索の重要なポイントに非常に近いことを示しているという。
「これは、現場のすべての要素の努力、規律、コラボレーションの結果です」とSyafii氏は述べています。
彼は、SAR作戦における主要な課題は、チームの動きを妨げることが多い、陸路と空路の両方を通る、厚い霧、険しい地形、そして急速な天候の変化など、天候と自然条件から来ていると付け加えた。
しかし、シャフィイは、すべてのプロセスが完了するまで、すべての要員の安全を優先し続けることで、捜索と避難の運用が専門的かつ測定可能に継続されることを保証しました。
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