マカッサル - 天候修正作戦は、南スラウェシ州パンカジェネ・ケプラン州(パンゲップ)のブルサラウン山でインドネシア航空輸送(IAT)のATR 42-500航空機の事故の犠牲者を捜索するのを助けるためのオプションの1つです。
「この気象条件も(極端な)ものであり、調整しました。うまくいけば、気象修正作戦を実施することができ、SAR作戦の実施を加速するのに役立つことができます」と、BASARNASのマルセーシャル・マディヤ・TNI・モハマド・シャフィイの責任者は、1月19日月曜日にANTARAが報告したように述べた。
シャフィイ氏は、3日間にわたってSAR作戦が実施され、捜索チームが直面した極端な天候と困難な地形条件の両方の障害を引き起こしたと述べた。1,200人以上の要員が関与するこの作戦は、捜索、発見、救出の犠牲者を実行することに焦点を当てています。
「私たちの優先順位は、空港への距離が非常に近いので、航空機を使用してSARを実行することです。しかし、天候のために、飛行機は私たちが操作するための最大ではありません」と空軍参謀総長の補佐官は言いました。
空軍参謀・司令官は、今朝から運用されている航空要素の数を増やし、航空監視を実施するためにTNI AUのボーイング航空機を利用したと述べた。
その後、特別な能力を持つレスキューチームを降ろすためにヘリコプターが追跡され、南スラウェシ警察とバサナスからのヘリコプターの支援がスラバヤから派遣され、捜索を強化しました。しかし、極端な気象条件がオペレーションを妨げました。
彼によると、この「ゴールデンタイム」の期間中、奇跡があり、現場で戦っている合同SARチームがすべての犠牲者を発見することができることが期待されています。
「確実性は神にしか属していないと信じるからです。私たちが本当に発見するまで、私たちは確かにそこにいる間に追いかけるでしょう」とAsisten Personel Panglima TNIは願っています。
発見された航空機の部品やプロパティについては、もちろん、国家運輸安全委員会(KNKT)に引き渡されます。KNKTから、どの部品と機能が説明され、それが調査の対象となるかどうか。
「私たちの焦点は犠牲者の捜索にあります。現場のチームから、確かに犠牲者が見つかりました。しかし、天候状況と現地の地形状況のために、この避難は警察によってDVIチームとして指名された病院(Biddokesポスト)に到達することはできません」と彼は強調しました。
元TNI AU教育局長はまた、犠牲者の捜索がすべてすぐに発見されるように、コミュニティの祈りと支援を懇願しました。さらに、チームは捜索作戦で可能な限り能力を発揮しようとしました。
彼の党は、24時間未満の共同SARチームの作業が、飛行機からの事件の場所と2人の犠牲者を発見したことを評価した。
SAR作戦の3日目、合同SARチームは、女性1人の遺体が山頂から50メートルの深さのブラスラウラング山の渓谷に再び発見されました。前日、チームは渓谷の斜面で男性の犠牲者の遺体を発見しました。犠牲者の数は、不運な飛行機で10人でした。
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