マッカサール - 南スラウェシ警察(スルセル)の災害犠牲者識別(DVI)チームは、南スラウェシ州パンカジェン・ケペラン(パンゲップ)リージェンシーのブルサラウン山でATR 4-500航空機の事故の犠牲者の家族に8つのDNAサンプルを採取しました。
「チームは被害者の家族の死後検査を行いました。DNA(採取)とその他の情報が8人います。他の2人(被害者の家族)はまだありません」と、ANTARAが報告したように、南スラウェシ警察の広報責任者、コンベス・ディディック・スプラノトは述べた。
彼は、家族からの死後および死後データとデータの収集の後、SAR合同チーム、犠牲者の物品を含む犠牲者と一致させるという次のステップが行われたと説明した。
「この死後および死後データから、それが航空会社によって適切かどうかを比較します。遺体の引き渡しやその他の発見をまだ待っています」とディディックは記者会見で述べた。
識別プロセスを円滑にするために、DVIチームはBiddokes Poldaと協力して、データとDNAサンプルの収集を容易にするために、被害者の家族が居住する場所にボールを拾いました。
「DVIdanに来た犠牲者の4家族と、それぞれの住居でチームに招待された4家族がいます。この被害者のデータは、識別された後に伝えられます」と彼は言いました。
SAR作戦で捜索チームが発見した犠牲者の2人の遺体に関しては、ATR航空機の乗組員であることが強く疑われています。
「しかし、間違いを犯さないように、(発見された)誰(のアイデンティティ)を伝えることはできません」とDidikは言いました。
一方、警察本部DVI PudokkesのAKBP Wahyuhidayatiの責任者は、すでに2人の犠牲者が発見されたと述べた。しかし、検査のために受け入れられていない。
「遺体がある場合にのみ、死後調査を行うことができます。したがって、遺体のサンプル採取は、遺体検査場で実施されます。私たちは犯罪現場でサンプルを採取したことはありません。そうすれば、後で番号が正しく記録され、すべての管理が適切に行われます」とWahyuhidayatiは言いました。
これまで、ビドケスDVIポスコに遺体が到着したことはありません。しかし、彼の党は沈黙を保ち、死後データを収集することに動いた。
「この家族はスラウェシ島にはいませんでした。中部ジャワ州、西ジャワ州、ベカシ州にいます。私たちは、捜索し、家族に連絡するために、地元の警察のBiddokesと調整しています」と彼は言いました。
事故のニュースを聞いた後、いくつかの家族がDNAサンプルを採取するために他の警察のビドケスに立ち寄ったことが判明し、南スラウェシ州に来るために航空会社によって促進されました。
「だから、私たちは待っています。また、追加のデータが必要な場合は、家族の連絡先番号を要求しながら、コミュニケーションを維持することができます」と彼は言いました。
SAR作戦の3日目、合同SARチームは、女性1人の遺体が山頂から50メートルの深さのブラスラウラン山の渓谷に再び発見されました。前日、遺体は渓谷の斜面で発見されました。
以前、インドネシア航空輸送(IAT)のATR 42-500機は、土曜日の午後(17/1/2026)にスルタン・ハサンドゥン国際空港に着陸しようとして、マロス・パンゲップ摂政領国国境のブラスラウラン山岳地帯で連絡を失ったと宣言されました。
この飛行機には、7人の乗組員と3人の乗客POB(乗客)が乗っていました。3人は、フェリー・イラワン、デデン・ムリヤナ、ヨガ・ナウファルの名で海洋漁業省(KKP)の職員であることが知られています。
一方、乗員は7人で、パイロットのアンディ・ダハナント大尉、副操縦士のムハンマド・ファルハン・グナワン、乗員であるハリアディ、レストゥ・アディ、ドウィ・ムルディオノ、フロレンシア・ロリタ、エスター・アプリタ。
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