マカッサル - 国家捜索救助庁(Basarnas)のモハメド・シャフィイ長官は、ATR 42-500航空機の事故の避難プロセスは、パンゲップ摂政のブルサラウン山での天候状況の発展を見て、1月19日(月)に航空路と陸路で続くと述べた。
「明日の避難オプションは、ヘリコプターカラカルの航空路による避難であり、避難をホイスト(ヘリコプターから引き抜かれた)の方法で行うために山頂に着陸しようとします。航空路が許可されていない場合、SARチームが共同で陸路で避難します」と、1月19日月曜日にアンタラが引用したように、シャフィィは述べた。
計画では、発見された犠牲者の遺体を避難させることに加えて、バサランスはまた、調査プロセスを支援するために航空機の部品を取り除きます。
「避難は乗客だけでなく、KNKTの運輸安全委員会による調査のために必要な航空機の「ボディパーツ」にも行われました」と彼は付け加えました。
BasarnasクラスAマカッサル事務所の責任者であるムハンマド・アリフ・アンワルSARミッションコーディネーター(SMC)は、悪天候と非常に極端な地形のために、避難プロセスは完全に実施できなかったと説明した。
「現在、SARチームは、犠牲者の発見場所の周りにテントを張って、Puncak Gunung Bulusaraungに留まり続けています。避難は、視界と人員の安全を制限する雨、強風、濃霧のために実行できません」と彼は説明しました。
これまで、チームは天候が改善するのを待って、発見場所のセキュリティと初期の識別を維持したと報告されています。避難計画は明日、空路または陸上での2つの主要なオプションで実施されます。
SAR作戦には、バスナルス、TNI、警察、地方自治体、SARの可能性のある要素、ボランティアの何千人もの合同要員が参加し、陸上、航空、フィールド通信技術のサポートを受けています。
作戦は、現場のすべての要員の安全を確保するために、厳格な天候監視によって継続されます。多くの航空機の破片と未確認の犠牲者の遺体は、まだ地元の山岳地域にあります。
以前、インドネシア航空輸送(IAT)のATR 42-500機は、土曜日の午後(17/1/2026)にハサンディン空港に着陸しようとして、南スラウェシ州のマラオス・パンゲップリージェンシーの国境地域にあるブラスラウラン山脈で連絡を失ったと宣言されました。
この飛行機には、乗務員7人と乗客3人が乗っており、乗客3人は海洋水産省(KKP)の職員であることが知られています。フェリー・イラワンはそれぞれI級若手監督官と監視船アナリストの役職でいました。
さらに、デデン・ムリヤナは、国家資産管理官のI級若手監督官と、航空写真オペレーターのポストでヨガ・ナウファルと交代しました。一方、機長アンディ・ダハナントのパイロットが搭乗していた乗客7人(POB)が乗船しました。
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