ジャカルタ - ベンクル州政府は、6,000億ルピアに達する大規模な資金で建設された道路が再び損傷するのを防ぐために、規定を超えるまたは過大寸法と過負荷(ODOL)を積んだトラックを厳密に監視しています。
「この監視を強化する必要があります。過負荷車両とODOLによって通過したために5年前に壊れていない道路を建設しないでください」と、アンタラが引用したように、木曜日にベンクルのベンクル副知事Mianは述べた。
ミアン副知事も、2025年に建設された州の道路インフラの監督を強化するために、ベンクル州運輸局の全スタッフに指示を出しました。
「知事の指示に従い、ベンクルー州運輸局の全スタッフは、建設された道路の監視を強化する必要があります。道路の品質が維持されるように、特に過剰なトネージ車両やオーバーロードトラックが通り過ぎないようにすることです」とミアンは言いました。
彼は、道路インフラの建設は、ヘルミ知事夫妻とミアン副知事の選挙期間以来の優先プログラムの1つであり、5年間のリーダーシップの焦点であると述べた。
実際、約10ヶ月のリーダーシップ期間中、流通した道路インフラ開発予算は約6,000億ルピアに達しました。
この予算は、ベンクルー州の設立以来、史上最大のものです。実際、2026年と2027年には、ベンクルー州政府はさらに多くを割り当て、計画的割り当ては2兆ルピアに達する予定です。
以前、ベンクルグベ州知事は、村の村に無料救急車を提供することや、スムーズな道路の建設など、多くの政策プログラムが2026年に継続されることを表明した。
「アルハムドゥリッラー、最初に(2025年に)私たちはすべての村に数百台の救急車を配達し、農村部まで道路インフラの建設に取り組んでいます。このプログラムは2026年に継続されるでしょう」とベンクルのヘルミ・ハサン知事は述べた。
さらに、ヘルミ氏によると、2025年までには、無料救急車支援と道路インフラが完全に解決されていないといういくつかの仕事が残っているという。
ヘルミ・ハサン知事は、2025年の成果が、コミュニティと直接接触するプログラムに焦点を当てた2026年のより良いパフォーマンスの基礎になると楽観視しています。
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