ジャカルタ - DKIジャカルタ環境庁(LH)は、フィールドオフィサーのための労働安全衛生基準を強化しました。このステップは、バンタルゲバン統合廃棄物処理施設(TPST)への積載を待っている間に疲労で死亡したと報告された廃棄物トラック運転手の後に行われました。
DKIジャカルタLH事務所のアセプ・クスワント所長は、より安全な作業パターンと現場の職員に負担をかけない廃棄物管理を確実にするために、現在徹底的な評価が行われていることを認めた。
「この出来事は、同様の事件が繰り返されないように労働安全基準を強化するよう私たちに思い出させるものです」とアセプは12月9日火曜日の声明で述べました。
評価の焦点の1つは、バントゥルゲバンでのゴミトラックの長い列でした。特定の時間帯に積み重なる列は、荷物を捨てる前に何時間も待たなければならない運転手の身体的ストレスを高めると言われています。
「トラックが待機する時間が長くなるほど、運転手の疲労の要因のために安全リスクが高くなります。したがって、安全面はすべての運用方針の主要な基盤でなければなりません」とAsepは述べています。
DLHは現在、5つの都市地域からの輸送パターンを再編成しています。同じ時間に集中しないように、艦隊のスケジュールと排水の流れに変化が加えられます。ゴミ捨て時間の均等化により、行列の負担が軽減され、新しい集積ポイントが回避されることが期待されています。
「より均一な分布と優れた情報システムサポートにより、待ち時間は抑制され、作業負荷はより測定可能です」とAsepは説明しました。
アセップは、改善はスケジュール改革に留まらず、支援施設の強化と、現場の状況に敏感な運用設定も含まれると述べた。安全プロトコルの更新は、長い営業時間の中、勤務する労働者の安全性を確保するための重要なステップであると述べられている。
「この改善は、ジャカルタのゴミ管理システムがより効率的、安全、人間的になるように実施されています。街の衛生の支柱である労働者の保護が私たちの優先事項です」と彼は言いました。
参考までに、2025年12月5日金曜日にバンタルゲバンガTPSTにゴミを解体するために長い行列を組んだ後、南ジャカルタLHディレクターのゴミトラック運転手のワヒュディが死亡したと伝えられています。
ドライバーの同僚からの情報に基づいて、バンタルゲバンでの積荷のアンロードの列は非常に長く続くことができ、20時間まで言われている。長い列のプロセスは、運転手が死亡した疲労の原因であると非難された。
DKIジャカルタのプラモノ・アヌン知事は、被害者の状況に関する最初の報告書を受け取ったと述べた。実際、運転手も心臓病の病歴を持っていました。
「私は南ジャカルタの市長から直接この問題に関する報告を受けました。確かに、関係者は心臓病の兆候も示されています」と、12月8日月曜日、南ジャカルタのペンジャリャンで会ったプラモノは言いました。
DKI州政府は、被害者の家族に対する行政的対応と支援が提供されたことを確認した。プラモノ氏は、援助には、BPJS労働セクターの請求を含む補償が含まれていると述べた。
「彼は働いていたため、死んだため、最大限の補償を支払うように頼みました」と彼は言いました。
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