駐車料金の引き上げを提案しない、DPRD:まだ1.4兆ルピアの駐車漏れがあります、私たちはベナヒに尋ねます

DKIジャカルタDPRDのプレナリー/写真:ダイア・アユ-VOI

ジャカルタ - DKIジャカルタDPRDの駐車特別委員会(Pansus)は、駐車に関する地域規則草案(Raperda)の作成のための最終勧告で駐車料金を引き上げないことを提案しませんでした。

この決定は、約1.4兆ルピアに達した駐車場部門からの潜在的な地域収入の漏洩が発見された後に行われました。

DKIジャカルタDPRDの駐車場委員会のジュピター委員長は、リークは評議会にとって深刻な懸念事項であると述べた。したがって、委員会はDKIジャカルタ州政府(Pemprov)に、関税の引き上げよりも、システムガバナンスと駐車場管理の改善を優先するよう要請した。

「現場では、駐車場部門からの地元の収入が1.4兆ルピアも漏洩する可能性があるため、駐車料金を引き上げません。そのため、知事にシステムガバナンスと駐車管理の改善にもっと集中するようお願いします」と、11月12日水曜日、DKIジャカルタDPRDビルでの駐車場委員会の議論の結果を提供するための本会議でジュピターは述べました。

DKI DPRDは、その勧告の中で、DKI州政府に対し、ジャカルタで蔓延している違法および違法な駐車慣行の監督と執行を強化するよう要請した。

この勧告には、DKI運輸局(Dishub)、Satpol PP、および現場での執行における警察間の調整を強化することが含まれます。さらに、DPRDは、施設の封鎖や解体など、許可のない駐車事業者に対する厳格な措置も奨励しています。

「違法なオペレーターが発見され、封印されている場合、その実施は許可されておらず、駐車場管理ユニットは、オペレーターが罰金を支払っているにもかかわらず、投資およびワンストップ統合サービスオフィスに再現を提供することは許可されていません」とジュピターは述べた。

パンサスはまた、違反が証明されたオペレーターをブラックリストに載せ、DKIジャカルタ地域全体での活動を禁止するよう要求した。

監督面に加えて、DPRDはDKI州政府に対し、駐車料金、税金、賦課金の見直しを実施するよう奨励している。パンサスは、駐車税を20%から10%に引き下げることは、収入の増加に効果がないと考えています。

「駐車税率の引き上げは、当初20%だったが、現在は10%であり、収益目標の達成にはあまり効果的ではないことを再考できる。だから、うまくいけば、それは再び20%に戻ることができます」と木星は言いました。

地方規制と規制の改正において、DPRDはまた、違法駐車税、キャッシュレス決済システムを実装する義務、およびシステム統合の失敗に対する厳格な制裁を含めることの重要性を強調した。オンストリートとオフストリートの両方の駐車システム全体が、接続され、透明である必要があります。

その他の勧告には、民間駐車許可の再編成、建物機能の移転の取り締まり、駐車場で損傷または紛失した車両に対する保険規定の改訂が含まれます。

さらに、DPRDは、外国為替サービスの最大価格の決定を含む、関税制限時間と滞在駐車規則の規定を要求しました。

「運賃期間と滞在駐車場の制限に関する規則の改訂に規定を含め、すべてのタイプの場所サービスに対してRp50,000の最高価格で外国為替駐車サービスの関税規定を設定する必要があります。なぜなら、現在、価格が異なる外国為替運賃がまだたくさんあるので、Rp200,000からRp250,000もあるからです」と木星は結論づけました。