ジャカルタ - DKIジャカルタのプラモノ・アヌン知事は、かつて失敗したプロジェクトのポールの運命を終わらせるために、PT Adhi Karya(ペルセロ)に南ジャカルタのJalan HR Rasuna Saidにある行き詰まったモノレルポールを解体するよう依頼します。
プラモノは正式にアディ・カリヤに手紙を送り、解体を要請する。この措置は、DKIジャカルタ高等検察庁と協議した後、プラモノがとったものであり、アディ・カリヤの資産の解体が将来法的問題を刈り取ることはないだろう。
「遅くとも来週の初めに、私はアディ・カリヤに手紙を書き、カジャティ・ジャカルタが提出した手紙に従ってアディ・カリヤに尋ね、それから彼らに解体するように頼み、1か月を与えます」とプラモノは11月6日木曜日にDKIジャカルタ市役所で述べました。
プラモノ氏によると、DKI州政府はPT Adhi Karyaの経営陣と連絡を取り、約20年前に停滞していたモノレールポールの完成について話し合った。アディ・カリヤがそれを自分で解体したくない場合、DKI州政府はそれに取り組むでしょう。
「DKIはいつ解体しますか?私たちは1月(2026年)に時間を設定しました」とプラモノは言いました。
後にこの道路の真ん中で行き詰まったモノレルプロジェクトの以前のポールが解体された場合、プラモノは歩行者専用道路を再編成するためにラスナサイード道路を広げる予定です。プラモノは、DKI州政府がこの作業のための予算を準備したことを確認した。
「1月にDKIが解体されれば、同時に、はい、私たちはそれを作ります、ええと、何、私たちはカットし、解体し、道路を広げ、歩行者を建設し、資金はすでにそこにあるので、来年はうまくいけば、ラスナサイードが良くなるでしょう」とプラモノは言いました。
数年前から、HRラスナ・サイードとアジア・アフリカ・ロードの道に沿って立ち往生しているジャカルタ・モノレル・プロジェクトのポールは、不穏と見なされ始めています。
当初、ジャカルタでのモノレルプロジェクトの建設は2004年に始まりました。当時、DKIの知事はまだスティヨソによって保持されていました。DKI州政府は、プロジェクトの開発者または投資家としてPT Jakarta Monorailと協力しています。
プロジェクトの失敗は、数年間の建設の後に現れ始めました。モノレールの柱が設置されたとき、DKIのファウジ・ボウォ知事(スティヨソの後任)は財政上の問題でこの建設を中止しました。
2014年、元DKIジャカルタ知事のバスキ・ジャハジャ・プルナマは、PTジャカルタ・モノレイルとの契約をキャンセルしました。裁判所の判決では、モノレールポールの資産はアディ・カリヤに属すると宣言されたので、国有企業はそれらを解体する意思を持っていました。
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