ジャカルタ - 中国は、ドナルド・トランプ米大統領が自国に対して設定した関税設定政策に、ドッキングしている米国船の特別港湾料金を引き上げることによって報復しています。
この行動は、米国が中国船に港湾料金を請求することを計画した後に行われた。中国の努力は、ドナルド・トランプ米大統領と中国の習近平国家主席との会談に先立つ一連の復である。
APを引用して、10月10日金曜日、中国運輸省(Kemenhub)は、10月10日金曜日に、米国で生産された企業や米国市民が所有する船舶には、中国の港に停泊した場合、航海あたり400元または約93万ルピアの純トンが請求されると発表しました。
これらの費用は、毎年最大5回の出荷に対して同じ船にも請求され、コストが1,120元または純トンあたり260万ルピアに増加する2028年まで毎年増加します。
中国の港での米国船に対する関税の決定は、米国が中国の船舶に港湾料金を設定する予定の同じ日に、10月14日に発効します。
一方、米国の計画では、中国が所有または運航する船舶には、米国への航海ごとに50米ドルまたは純トンあたり83万ルピアの費用がかかり、2028年まで毎年30米ドルまたは純トンあたり498,000ルピア増加します。各船舶の請求額は、年間5回以下の費用がかかります。
中国の運輸省は声明で、米国の船舶に課せた特別手数料は、米国の「違法な」慣行に対応して、中国の船舶に対する米国の港湾手数料計画に言及して、「対抗措置」であると述べた。
同省はまた、米国の港湾のコストは「差別的」であり、「中国の海運業界の正当な利益を著しく傷つけている」と非難し、経済秩序と国際貿易を「ひどく傷つける」と述べた。
中国は、2025年10月下旬に開始される韓国のアジア太平洋経済協力フォーラムの傍らで、トランプと習主席の会談に先立ち、一連の貿易措置と制限を発表した。
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