ジャカルタ-PTケレタアピインドネシア(ペルセロ)オペレーティングエリア(Daop)1ジャカルタは、列車の旅行と道路利用者の安全性を向上させるための取り組みとして、2025年1月から10月初旬にかけてさまざまなサービスに広がる36の違法な交差点を閉鎖しました。
「この違法な交差点の閉鎖は、列車の旅行と道路利用者コミュニティの両方を含む事故の可能性を減らすためのKAIの真の努力です」と、KAI Daop 1 Jakarta広報マネージャーのIxfan Hendriwintokoは、10月3日金曜日にANTARAによって引用されました。
彼によると、野生の交差点の存在は、標準に達したセキュリティシステムを持っていないため、非常に危険です。
彼は、木曜日(2/10)に、チクルグ - パルンクダ道路区画のKM 28 + 6/7とKM 28 + 7/8チクルグ - パルンクダ道路区画を含む、スカブミリージェンシーの2つのチクルグ - パルンクダ交差点で最後に実行された違法交差点の閉鎖を述べた。
KAI Daop 1 Jakartaは、建物、壁、フェンス、堤防、その他の建物の建設、高樹種の植樹や、自由な視界を妨げ、列車旅行の安全を危険にさらす可能性のある商品を線路に置くことを禁じています。
この禁止は、鉄道に関する2007年法律第23号第178条を参照しています。
そして、第192条は、第178条に規定する、建物を建設し、壁、フェンス、堤防その他の建物を建設し、背の高い樹種を植え、又は鉄道線路に物品を置いた者は、自由な視界を妨げ、鉄道旅行の安全を危険にさらす可能性がある者は、最高1年の懲役又は最高1億ルピアの罰金を科せられる。00(100万ルピア)。
「私たちは、相互の安全のために閉鎖された車線を開いたり通過したりしないように、コミュニティの支援を願っています」とIxfanは言いました。
違法な交差点を閉鎖することに加えて、KAI Daop 1 Jakartaは、鉄道線路を不注意に通過することの危険性についてコミュニティに社会化も開催しました。
KAIは、交差点のドアが守られている、または装備されている公式の交差点を通過するだけであるよう公衆に訴えた。
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