ジャカルタ-PTトランスジャカルタウェルフィゾンユウザの社長は、数日前に東ジャカルタのカクンにある屋台、家屋、車両に衝突したバス事故がブレーキの伸びによって引き起こされたという考えを否定しました。
これは、今月のトランスジャカルタバス事故の3つのケースについて議論したDKIジャカルタDPRDの委員会Bとの会合で伝えられました。
「艦隊の状態は運用に値する。だから、技術的な問題はない」と、9月23日火曜日、中央ジャカルタのDKIジャカルタDPRDビルでウェルフィゾンは語った。
9月19日(金)05.07 WIBにジャラン・ラヤ・スタシウン・カクンとジャラン・ダマイの屋台に衝突したバス運転手は、2008年からトランスジャカルタの運転手として働いており、現在はオペレーターのステディ・セーフの後援下にあるとウェルフィゾン氏は述べた。
「運転手は54歳、ステーディセーフでの勤続期間は4年3か月です。しかし、実際には、これは2008年からトランスジャカルタのオペレーターで働いています。そのため、過去からオペレーターもバスを運んでいます」とWelfizon氏は述べています。
事件当時、この女性運転手は引き返していたが、運転手の盲点にいたバイク乗りが放牧されるまでいたことが判明した。その後、バスは車や建物に衝突した。
「パニックのため、引き返すべきだったので、この客室乗務員はトランスジャカルタルートではない道路に通じています。約180〜200メートルです。昨日、いくつかの建物に衝突しました」と彼は説明しました。
その結果、7人もの負傷者が出て病院に運ばれました。今、彼らは家に帰りました。バスにかれた結果、3台の車両と4棟の建物が損傷したと記録されています。ウェルフィゾンは、結果として生じた損失が補償されたことを認めた。
「私たちがやっていることは、病院であろうと建物であろうと、最初に、もちろん影響に関連して解決することです。昨日、東ジャカルタの市長も助けて、瓦の片付けを手伝うことができました」と彼は言いました。
トランスジャカルタはまた、事故を起こしたトランスジャカルタのサービスを評価するために、全国運輸安全委員会(KNKT)と話し合いました。
その結果、管理システムは適切であると主張しています。したがって、結論として、この事故事件は人為的ミスの問題とドライバーの心理的要因によって引き起こされます。
「昨日、このラカに関わったドライバーがKNKTのチームと直接会うことも紹介しました。したがって、結論は、より多くの問題は人為的ミスまたは精神的な問題であるということです」と彼は付け加えました。
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