ジャカルタ-PTシトラマルガヌサパラペルサダ(CMNP)によるジャカルタ市内の有料道路コンセッションの延長は、数十兆の州の損失を引き起こす汚職犯罪を引き起こす可能性があると考えられています。
したがって、これが起こらないように透明性を実現する必要があります。
カワン-タンジュンプリオク、イーストアンコル、ティガ-プルイット橋の有料道路の譲歩は2025年3月に終了する予定であることが知られています。しかし、それはその後の35年間延長されました。
インドネシア監査監視局(IAW)のイスカンダル・シトルス創設長官は、財務監査庁(BPK)の監査結果報告書(LHP)の結果は、かなりの国家損失の兆候を示していると述べた。
「司法長官事務所は、少なくとも15兆ルピアの費用がかかる傾向があるCPC LHPの調査結果を調査する資格があると信じています。そして、最大の数字は25兆ルピアです」と9月11日木曜日、イスカンダルは語った。
それだけでなく、IAWは、回収されていないと考えられていたCMNPからの3,200億ルピアの遅延罰金の延滞疑惑も強調した。
「私たちは、国民が国家資産がどのように管理されているかを明確に知ることができるように、透明な監査を奨励します」とイスカンダルは言いました。
以前、最高監査庁(BPK)も、包括的な監査を受けていないと考えられていたため、コンセッションの更新を評価することを推奨しました。
BPK検査報告書番号17/LHP/XVII/05/2024も、CMNPのパフォーマンスの徹底的な監査の必要性を確認しています。
政府はまた、継続的な損失を避けるために、通行料の運用を直ちに引き継ぐよう求められています。
一方、AGOは、PT Citra Marga Nusaphala Persada(CMNP)TbkによるCawang-Pluit有料道路の譲歩延長の汚職疑惑を調査しています。この調査は、2025年3月31日に譲歩が終了するカワン-タンジュンプリオク-東アンコル-ジェンバタンティガ/プルイット有料道路の管理に関連していますが、オークションなしで2020年6月に延長されました。
調査令状は2025年7月11日に発行されました。一方、多くのCMNP取締役に対する召喚状は、2025年8月29日に送付されました。
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