ジャカルタ - DKIジャカルタのプラモノ・アヌン知事は、北ジャカルタのチリンシング地域の海域にコンクリート堤防が存在することについて声を上げました。この堤防の出現は、漁師が魚を探すのを妨げることを恐れているため、ソーシャルメディアで脚光を浴びています。
その後、この堤防は、北ジャカルタのマルンダ港で公共ターミナルを運営する港湾事業体であるPT Karya Citra Nusantara(KCN)によって建設されたことが知られていました。
PT KCNは、株式の割合が15%のPT KBN(BUMN)と85%のPT KTU(民間)の合弁会社です。PT KBNの25.85%もDKI州政府によって所有されています。
近い将来、プラモノ氏は、DKI州政府がPT KCNに電話してこの問題を議論すると述べた。プラモノは、漁師の生計手段が会社の活動から妨げられないように求めます。
「私は関係機関に直ちに会社を招待し、PT Karya Cipta Nusantaraがその場所で活動している漁師にアクセスを提供しなければならないという保証を提供するよう依頼しました」と、9月11日木曜日、中央ジャカルタのCempaka PutihでPramonoは言いました。
プラモノ氏は、コンクリート堤防の建設のために海洋宇宙利用活動の適合性承認(PKKPRL)許可を発行したのはDKI州政府ではないと強調した。許可証は海洋水産省(KKP)によって発行されました。
「これは、PT Karya Cipta Nusantaraに与えられたMPA省の権限です」とPramonoは述べた。
しかし、元内閣官房長官は、DKI州政府は、マルンダ港の公共ターミナルを運営する港湾事業体として、PT KCNの活動から漁師の継続性に注意を払うと主張した。
「DKIジャカルタ政府にとって最も重要なことは、漁師がその場所での活動に邪魔されるべきではないということです」と彼は説明しました。
ソーシャルメディアは、北ジャカルタのチリンシング地域の沿岸地域にコンクリートの堤防が存在することにショックを受けました。堤防の存在は、@cilincinginfoのInstagramアカウントにアップロードされたビデオに記録されました。
ビデオはボートの上から漁師によって撮影されました。長さ2~3キロメートルのコンクリートで、ジャカルタの北海岸の海域を分けるように見えます。漁師は、魚を探すために海に行くために遠くを回しなければならなかったことを明らかにしました。
「チリンシング海岸のコンクリートの堤防は、沿岸の漁師が通過するのが困難です。それは長さ約2〜3キロメートルです。当初、漁師の交差点は、このコンクリートの堤防で遠く回しなければならなかったため、魚を見つけるのが困難でした」とビデオの漁師は言いました。
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