ジャカルタ - ボゴール・リージェンシー交通局長のバユ・ラーマワントは、彼の党がDKIジャカルタ州政府にボゴール・リージェンシーへのトランスジャボデタベック3路線を追加するよう依頼したことを認めた。
「私たちは、開始されたトランスジャボデタベックがボゴールリージェンシーとボゴールシティにもっと到達できるようにしたいと考えています」と、8月27日水曜日、中央ジャカルタの国定記念物(モナス)エリアで会ったバユは言いました。
現在、すでに運行されているトランスジャボデタベックルートは1つ、すなわちボゴール-ブロックMルートを備えたP11のみです。
一方、トランスジャボデタベックの使用に対する世間の関心はかなり高いです。実際、ボゴールからジャカルタへのバスに乗る住民の列がしばしばあります。
「トランスジャカルタがDKI州交通局の後援の下で準備した施設では、人々は興味を持ち、興味はすでに良いです。P11試験の時点では、ボゴール-ブロックMルートはペイロードがいっぱいでした」とバユは言いました。
「しかし(P11kルートはまだシテレアップ有料道路を出て、セントゥール有料道路を出ています。少なくともチビノン、ボジョンゲデ、そしてプトゥリ山周辺では、希望が求められています」と彼は付け加えました。
結局のところ、バユ氏によると、ボゴールへのトランスジャボデタベックルートの拡張は、緩衝地域の人々の公共交通機関がより適切であれば、毎日ジャカルタに入る自家用車の使用を減らすのに役立ちます。
「これは、ボゴールの人々は午前中にDKIで働かなければならないと言っていることです。まあ、それは公共交通機関で促進されます。人々が自家用車を必要としないように。自家用車がDKIに搭乗すれば、交通渋滞は解決されない」と彼は説明した。
ちなみに、トランスジャボデタベック・ボゴール-ブロックMルートは2025年6月5日から運航を開始します。トランスジャボデタベックP11の平均移動時間は90分と推定されていますが、交通渋滞では最大110分に達する可能性があります。このルートには合計16台のバスが配備され、ヘッドウェイ待ち時間は約15分でした。
したがって、現在有効なブロックMからボゴールへのP11ルートは、ブロックM - 司法長官事務所 - パサールサンタ - ラワバラット - テガルマンパン - パンコラン - パンコラントゥグ - ブペルタシブブル - シチューレアップ料金所2 - パンカカルサモニュメント - ベラノバセントゥルモール - ボタニ広場です。
一方、ブロックMへのP11ボゴールルート、すなわちボタニスクエア - モールベラノバセントゥル - セントゥル - シンパンセントゥル - シチューレアップ料金所1 - シブブルジャンクション - パンコラントゥグ - パンコラン - テガルマンパン - ラワバラット - パサールサンタ - 司法長官事務所 - ブロックM。
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