ジャカルタ - アグス・ハリムルティ・ユドヨノ(AHY)インフラ・地域開発調整大臣は、インドネシアのプラボウォ・スビアント大統領がジャカルタ-スラバヤ高速鉄道プロジェクトの持続可能性を監督するよう党に指示を与えたことを明らかにした。
現在、新しい高速鉄道線はジャカルタ-バンドン線に就航しています。
「大統領から我々、インフラ調整省には、高速鉄道の持続可能性を監督する特別な任務があるので、ジャカルタ・バンドンだけでなく、スラバヤに到達することが期待されています」と、8月14日木曜日、ANTARAが引用したインフラ・地域開発調整省のオフィスでAHYは述べた。
彼によると、ジャカルタ-スラバヤ高速列車の存在は、ジャワ島の人々、商品、サービスの移動における大きな突破口となるでしょう。
高速鉄道システムとエコシステムにより、移動時間がはるかに短くなり、地域間の接続が強化されます。
政府はまた、高速鉄道駅周辺の交通指向開発(TOD)の概念を開発し、ジャボデタベック以外に住宅地と新しい経済センターを創設する予定です。
「肝心なのは、これがジャワ島での私たちの人々の移動をどのように加速できるかということです」と彼は言いました。
さらに、AHYは、この計画はまだ詳細な研究段階にあると述べた。これは、政府がすべての技術的、資金調達的、土地的側面が慎重に計画されていることを確認したいからです。インドネシアと中国の協力の結果であるジャカルタ-バンドン高速鉄道の建設経験から学ぶことを含む。
「私たちは、経験に基づくこととは別に、学習が何であるかを確認したいのです。今後改善できることはありますか?ベストプラクティスもあります。すでに良いことは、私たちの参考にもなり得ます」と彼は説明しました。
彼は、このプロジェクトのコミュニケーションは、関心と能力を持つ国内外のさまざまな当事者と可能な限り広く開かれていると付け加えました。
「私たちはこれを本当に成功させることを望んでおり、今後数年間の予算編成の技術的にも持続可能性の意味で大きな障害はありません。したがって、私たちは事前にすべてが整っていることを確認したいのです」と彼は言いました。
しかし、AHYは、スラバヤへの高速鉄道線の建設は、土地問題から省庁/機関(K / L)および地方自治体間の調整に至るまで、依然として大きな課題に直面することを認めています。
「だから、K / Lを横断するだけでなく、中央政府と地方政府の間でも、私たちにとって間違いなく時間がかかります」と彼は結論づけました。
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