ジャカルタ - シャイフル・フダ下院第5委員会副委員長は、乗用車モーターボート(KMP)のトゥヌ・プラタマ・ジャヤの沈没の引き金を3倍の過負荷または過負荷のために明らかにした国家運輸安全委員会(KNKT)の調査結果を懸念している。
フダは、海上輸送過失事件に関与した当事者は犯罪領域に引きずり込まれなければならないと強く促した。
「KMP Tunu Pratama Jayaの負荷が最大300%過負荷になった場合のKNKTの調査結果は、本当に私たち全員にとって厄介です。船主とKMP Tunu Pratamaの乗組員は、数十人の命を引き起こした彼らの過失に責任を負わなければなりません」とHudaは7月28日月曜日に言いました。
「政府は、このKMPトゥヌ・プラタマの悲劇に関与した人々に、将来それが繰り返されないように厳しい制裁を与えなければならない」と彼は続けた。
Hudaによると、死傷者を出した過失は、刑法第359条と第360条の対象となる可能性があります。同条は、過失により他人の死亡または重傷を負わせた者は、最高5年の懲役に処せられると定めている。
「KMトゥヌ・プラタマ・ジャヤの沈没に死傷者を出した刑事訴訟、これは行われなければならない。過失を犯したことが証明されれば、寛容はありません」とフダは述べた。
「海上輸送を利用する際の安全要素が優先事項であるべきです。しかし、なぜ過負荷を違反の3倍に許し、船の沈没に影響を与え、死傷者を引き起こすのですか?」と彼は続けた。
Hudaは、KMP Tunu Pratamaの悲劇の場合、罰金や運航許可の取り消しの制裁は十分ではないと強調した。彼によると、政府は、怠慢な船主と乗組員に抑止効果を提供するために、この事件を犯罪領域に引きずり込むことによって確固たる態度をとる必要があります。
「KNKTの調査結果は、死傷者を出したKMPトゥヌ・プラタマ・ジャヤ船の沈没の明るいスポットです。これはひどい難破船事件です。3倍までの過負荷の調査結果の存在は軽視できません。抑止効果をもたらすために厳しい罰則を伴う法律」と彼は言った。
刑法に加えて、西ジャワのPKB議員は、犯罪的なわなは海運に関する2018年の法律第17号でも規制されていると述べた。
海運法第302条では、本人が船が耐航性がないことを知っている間に船を航行したナフコダは、第117条第2項に従って、最高3年の懲役または最高4億ルピアの罰金を科せられると述べられています。死傷者や財産の損失がある場合、罰金の脅威は10年に倍増し、罰金は15億ルピアになります。
「私は政府に対し、KMPトゥヌ・プラタマ・ジャヤの事故で死傷者を出した過失を犯したことが証明された人々に法律を執行するよう要請する。刑罰は、いかなる利益にも介入することなく、適切に与えられなければならない」と彼は結論づけた。
KNKTは、7月2日(水)にバリ海峡でKMPトゥヌ・プラタマ・ジャヤが沈没した原因に関する調査結果を提出した。調査結果によると、KMP Tunu Pratama Jayaは最大容量の3倍の過負荷を経験し、車両は縛られていませんでした(ラッシュ)。
容量は138人だったはずだったが、KNKTの調査結果に基づいて、負荷は538トンまで過剰であった。この事件では、溺死後の捜索プロセスを実施した後、19人が死亡し、さらに数十人が行方不明になったことが記録されています。
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