ジャカルタ - DKIジャカルタ交通局のシャフリン・リプト長官は、ジャカルタとバッファロー地域の両方の住民が使用するプリマドンナとなっている3つのトランスジャボデタベックルートがあることを明らかにしました。
3つのサービスは、平均してブロックMエリアへのルートであり、トランスジャボデタベックサービスを使用する乗客の数は1日あたり3,000〜6,000人に達します。
「プリマドンナはPIK 2、そしてボゴール、そしてアラム・スートラです」とシャフリンは7月24日木曜日に記者団に語った。
さらに、他のトランスジャボデタベックルートの乗客数も増加しています。その中には、ヴィダ・ブカシ・カワン、サワンガン・レバック・ブルス、ブカシ・ドゥク・アタス・ターミナルがあります。
「顧客は非常に大幅に増加しています」とSyafrin氏は述べています。
シャフリン氏は、DKI州政府は現在、トランスジャボデタベックサービスを評価していると述べた。調査結果では、ボゴール-ブロックMルートでバスに入る列に多くの侵入があり、サービスを使用したい乗客が多いためです。
「バスがなくなることを恐れて、列に並ぶように規律を守られていない住民がまだいます。ですから、セロボット文化はまだあります」とシャフリンは言いました。
シャフリンは、ボゴール-ブロックMルートの列の破壊は、顧客の大幅な増加のために発生したことを明らかにしました。このルートは、PIK 2-ブロックMルートに加えて、乗客数が最も多いトランスジャボデタベックサービスでもあります。
「ソーシャルメディアやボゴール市で情報を見ると、それは並外れた行列です。もちろん、ボゴール市のキューシステムの改善など、サービスの質の向上に引き続き努力しています」とシャフリンは述べています。
「私たちは調整しており、もちろん、人々が移動を実行する際により快適で安全で安全になるように改善努力が続けられています」と彼は付け加えました。
したがって、DKI州政府は、ブロックM-ボゴールルートの旅行量が増加し、乗客がもはやキューに侵入しないように、艦隊の数を増やします。バスの追加は、Vida Bekasi-Cawangルートでも行われます。
「Vida Bekasiと同様に、私たちは追加のバスを提供し、サービスを提供することでキューをすぐに予測できるようにします。ボゴールの場合も同様です。私たちは評価を続けています」とシャフリンは言いました。
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