YOGYAKARTA - 私たちの中には、造船所が何であるかわからない人もいるかもしれません。ドックとしても知られる造船所は、新造船の製造と既存の造船所の修理とメンテナンスの両方において、海事部門で重要な役割を果たしています。
ドックは通常、韓国、インドネシア、日本、中国などの造船産業を持つ国によって所有されています。造船所をより深く知るために、以下のレビューの説明を見てみましょう。
鈴木の公式サイトから引用すると、造船所は特別に作られた場所であり、造船、修理、メンテナンスプロセスをサポートするためにさまざまな施設が装備されています。
この場所で作られ、修理され、維持されている船の種類は、軍艦、ツアー船、旅客船など、さまざまです。
船舶産業を持つさまざまな国では、DOCには独自の特徴があります。
たとえば、ヨーロッパ地域では、造船所産業の場所は分離されており、小規模企業が所有しています。一方、アジア諸国では、ドックは1つの統合領域です。
造船所は一般的に大きなサイズを持ち、塗装施設、ほこりのない倉庫、クレーン、ドライドック、スリップウェイ、製造のための大きな場所など、いくつかの施設が装備されています。
ドックは、船舶生産センターであることに加えて、機器の設置、実現可能性テスト、船舶設計、プレートの設置、船舶の分類など、いくつかの活動にも使用されています。
一方、船舶の修理やメンテナンスとしてのみ機能する造船所もあります。通常、ドックは船体の構造、コアエンジンなどを改善するだけです。
テストに合格しない船がある場合、ドライドックの場所で破壊されます。このドライドックは、通常、南アジア地域などの発展途上国によって所有されています。当初、ドライドックでの船の破壊は先進国によって所有されていました。しかし、環境規制や従業員の給与が高すぎると、ドライドックの機能が発展途上国の領土に移転します。
造船所は、ビルディングドック造船所、修理ドック造船所、バルディングおよび修理ドック造船所など、いくつかのタイプに分けられます。以下は、各タイプの造船所の説明です。
ビルディングドック造船所は、新しい船を建造するために使用される造船所です。その中の活動には、船舶設計、機器設置、船体プレートの設置、象牙の設置、品質管理チェックが含まれます。
このタイプの造船所では、新しい造船所の創造は実際に生産の最初から最終段階まで始まります。この施設では、所定の分類機関によって調査されるまで、船舶に関するいくつかの機能テストも実施された。
修理ドック造船所は、メンテナンスサイトとして機能する造船所であり、損傷した船舶の修理も行っています。これらの修理には、本体の構造の改善、システム修理などが含まれます。
インドネシアには、PT Pelniが後援する船舶の修理を提供する造船所があります。
このタイプの造船所は、古い船の修理だけでなく、新しい船を作る場所です。
Demikian informasi tentang apa itu galangan kapal. Semoga ulasan di atas bisa menambah wawasan pembaca. Untuk mendapatkan update berita pilihan lainnya hanya di VOI.ID.
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