ジャカルタ - DKIジャカルタのプラモノ・アヌン知事は、DKI州政府は大量迅速輸送(MRT)の開発に関してバリ州政府と協力していると述べた。この協力において、DKI州政府はバリがその地域でMRT開発計画を策定するのを支援しました。
「バリ島はジャカルタのようなMRTを持つことを始めました。そのうちの1つは、ジャカルタだけにMRTを設定した経験を持つインドネシアの地域です。だからバリ政府はそのためにジャカルタに行くことを学んだ」とプラモノは6月20日金曜日にDKIジャカルタ市役所で語った。
その後、DKI州政府は、バリ州政府がMRTルートを設計し、神々の島の鉄道ベースの公共交通機関の開発と管理に資金を提供する投資家を見つけるための協議を提供するのを支援します。
「私たちは技術的な面で支援を提供しています。資金はお金ではなく、MRTを管理するためにどのように資金を得ることができますか」とプラモノは言いました。
一方、ジャカルタのMRTの開発は現在進行中です。現在、ジャカルタMRT建設プロジェクトは、2025年5月現在、南北横断が47.91%に達し、フェーズ2Aで実施されています。
それに加えて、プラモノはMRTフェーズ1ルートをレバクブルス駅からバンテンの南タンゲランまで拡張する予定です。
「ジャカルタを南タンゲランに拡大するために、私たちは成熟させます、MRTのディレクターに、それが真剣に受け止められているものになるならば、バンテン政府と一緒に座るように頼みました」とプラモノは言いました。
「HI-モナスラウンドアバウトのフェーズ2が後で完了した場合、うまくいけば2029年に完成し、ジャカルタはこのMRTを獲得する長い経験を持つ地域であり、次のフェーズ3、4はすぐに実行されます」と彼は続けました。
一方、6月13日(金)、DKIジャカルタのラノ・カルノ副知事はバリ州を実務訪問しました。バリ州知事との会合で、私はワヤン・コスター、ラノは、DKI州政府は、計画段階、開発段階から運用段階まで、バリ州政府の作業単位および関連機関の両方に知識移転を実施し、慣行を共有する準備ができていると述べた。
「これは、国際標準の都市鉄道システムに向けた地域間協力を強化する一環です」とラノは述べた。
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