ジャカルタ - プラセティョ・ハディ国務長官兼大統領報道官は、政府は関税引き下げの論争に関連する解決策を見つけるために、アプリケーター企業とオンラインオートバイタクシー(ojol)労働者との間のコミュニケーションを橋渡ししようとしていると述べた。
「私たちは、アプリケーターとojolの労働者の友人との間の橋渡し、コミュニケーションをとろうとしています、なぜなら、それぞれに計算があるので、私たちは座って話さなければならないからです」とPrasetyoは、5月23日金曜日のANTARAによって引用されたように言いました。
Prasetyoは、いくつかの関連省庁がojolの代表者から聴衆を受け取っていることを明らかにした。
政府は、労働者の数と経済活動への貢献の両方の観点から、経済を支える上でのojolの重要な役割を考慮して、すぐに共通の基盤を見つけることを約束している、と彼は述べた。
「だから、私たちは一緒に利益を上げるための共通の基盤を見つけたいのですよね?一緒に繁栄し、一緒に前進してください」とPrasetyoは言いました。
オジョルのドライバーは、最大20%から10%への割引を要求します。この関税削減の要求は、2025年5月20日のデモを含め、オジョル協会によって繰り返し提出されています。
同協会は、これまでのところ、アプリケーターは関税を20%以上引き下げ、規則に違反していると述べた。
以前、インドネシアの4つの主要なアプリケーターの代表者は、ドライバーパートナーの収益分配のための手数料スキームについて話していました。
ゴジェクのキャサリン・ヒンドラ・スチャヒョ大統領は、月曜日(19/5)にジャカルタで開かれたドゥディ・プルワガンディ運輸大臣との会談で、アプリケーターが実施した委員会の削減は運輸省の規則(20%)に従っていると述べた。
キャサリンは、手数料削減を10%に減らすというドライバーパートナーの要求に応えましたが、ホームペイミトラオルタケ全体の総収入を減らすリスクがあると考えました。
彼によると、10%の割引は取引ごとの収益を増加させると見られますが、取引数は実際には大幅に減少し、ドライバーパートナーが毎日受け取る総収益の減少に大きな影響を与える可能性があります。
同様に、Grab Indonesiaの広報責任者Tirza R Munusamyは、Grabはoholパートナーから20%以下の手数料を徴収したと述べた。これはまた、マキシム・インドネシアの政府関係スペシャリスト、ムハンマド・ラフィ・アサガフによっても合意され、マキシムが20%以下の手数料削減を規定していることを確認した。
一方、InDriveのビジネスディレクターであるライアン・ルワンダは、彼のパーティーによって適用されたカットがはるかに低いことを明らかにしました。InDriveは、特にDKIジャカルタ地域で、自動車サービスに11.7%、オートバイに9.99%の割引しかかかりませんでした。
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
