クパン - 東ヌサトゥンガラ州交通局(Dishub NTT)は、公共交通機関の運転手に、すべての州内都市交通(AKDP)とミクロレットがクパンのビモクタイプAターミナルに入って停止することを要求する新しい規則を遵守するよう訴えました。
NTT-Dili Handosiswoyo道路交通政策の技術レビュー者は、この規制は、ティモール地域の接続性と陸上輸送サービスの統合を改善するためのNTTクラスII陸上交通管理センター(BPTD)の方針の一部であると説明しました。
「この規則は、接続性と陸上輸送の統合をサポートするために、乗客としての運転手と一般市民が考慮することが重要です」と、5月22日木曜日、アンタラ州クパンのHandosiswoyo氏は述べています。
以前は、ビモクターミナルは国境を越えた輸送(ALBN)と先駆的なバスのみを提供していました。しかし、この新しいポリシーにより、ターミナルはすべてのAKDPおよびマイクロバスのために開放され、ビモクを出発および通過するための公式ポイントになります。
このルート変更に伴い、AKDPバスとマイクロレットバスは、オエボボターミナルからビモクターミナルまで、ジャラン・フランス・セダ - リリバ橋 - トゥグ・メルパティ - とクパン市外環を通ります。オエサパやジャラン・ティモール・ラヤなどの混雑した地域を通過する古いルートはもはや使用されていません。
「この新しいルートでは、オエサパの店やジャラン・ティモール・ラヤに渋滞を引き起こすシャドウターミナルがなくなることが期待されています」と彼は説明しました。
ディリ氏は、この政策は交通の取り決めを目的としただけでなく、運輸省のプログラムに沿って、秩序ある効率的な公共交通機関システムを構築することも目的としていると付け加えた。
この規則の実施を支援するために、NTTディスハブはBPTD NTT、クパン市ディスハブ、地域警察と協力して、現場に直接社会化を実施しています。
「今日、私たちはまた、社会化のために直接降りてきました。うまくいけば、このルールはスムーズに実行され、すべての当事者に従うことができます」と彼は言いました。
人々はまた、輸送統合の恩恵が広く感じられるように、特に長距離旅行のために、ビモクターミナルから公共交通機関へのアクセスに慣れ始めることをお勧めします。
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