日本は2年間の閉鎖後に国際クルーズ船の停泊を許可

日本の横浜港にあるオーシャンドリームクルーズ船のイラスト。(ウィキメディアコモンズ/小川弘樹)

ジャカルタ-日本は国際クルーズ船の港への停泊を許可すると、齋藤哲夫運輸大臣は火曜日に述べ、COVID-19パンデミックの開始時に課された2年以上の禁止を解除した。

同省は、乗客の感染拡大を防ぐための業界団体のガイドラインを策定し、多数の人を乗せた船舶を受け入れるための十分な準備が整っていると判断したと共同通信社11月15日に報じた。

感染が疑われるご搭乗者は検査が必要です。陽性の結果と濃厚接触者が隔離されました。

ガイドラインによると、発生が発生した場合、船内の医師がウイルスを封じ込めることができると判断できる限り、船は運航を再開できます。

ただし、乗客の10%以上が感染した場合、船の航行スケジュールは短縮されます。

日本国際クルーズ委員会によると、来年3月から166隻の外国クルーズ船の訪問が計画されています。

国際クルーズ船の停止は、クルーズ船「ダイヤモンド・プリンセス」でのコロナウイルスのクラスター感染により、1か月前に東京近郊の横浜で数千人が隔離され、感染した700人以上の乗客と乗組員のうち13人が死亡した後、2020年3月から実施されています。

クルーズ船会社は、途中降機港で地元当局と協議し、ドッキングに関する合意を求めます。

すべての乗務員はウイルスの予防接種を3回受けなければなりませんが、乗客の95%以上がガイドラインに基づいて少なくとも2回予防接種を受ける必要があります。

ガイドラインは、感染症・危機管理の専門家による審査を経て、国土交通省および関係行政機関による審査が行われます。

日本政府は、国際航路への国境開放が、2025年までに観光業をパンデミック前のレベルに戻すのに役立つことを望んでいます。

同省によると、パンデミック前の2019年には、約215万人のクルーズ船の乗客が日本を訪れ、約800億円(5億7500万米ドル)を費やし、外国の船会社が1,932回、国内企業が934回寄港しました。