経済成長を後押し、パータミナはPISのサブホールディング統合海洋物流への転換を支援
ジャカルタ - PTペルタミニナ(ペルセロ)は、サブホールディング統合マリンロジスティクスに変革するために、以前からPTペルタミニナ国際海運(PIS)の一連の変換プロセスの実施を支援し続けています。この変革は、国家の経済成長を促進することを目的としています。
ピスのエリー・ウィディアストノ取締役は、この変革は、発表された目標の達成を支援するために株主としてペルタミンナが義務付けた戦略的ステップであると述べた。
「この変革は、PISがグローバルなシーンでビジネスポートフォリオを開発する際に迅速に動くことができるように行われます」と、彼は9月12日日曜日に引用された書面で述べました。
Erry氏によると、PISをサブホールディング・シッピングからサブホールディング・インテグレーテッド・マリン・ロジスティクスに転換することで、ビジネスと非ビジネスの両方の利点が得られるという。その中でも、PISは、海上輸送、海上サービス、物流の分野における信頼性と運用を向上させるために、国内外のパートナーとの協力を通じて、独自に事業戦略と最適化を実施することができます。
さらに、企業は国内外の金融機関とは独立して金融資金を調達することができます。PISに対し、プロフェッショナルで資格のある人材、GCGに従った透明性の高い企業管理、信頼性の高い効率的な企業運営を奨励します。だから、それは顧客や投資家の目に良い信頼性と評判を持っています, "彼は言いました.
Erry氏によると、PISには3億米ドルを超えるEBITDA目標を達成し、純利益は約1億1000万米ドルを達成し、2024年までに1000億米ドルの評価を受けた世界フォーチュン500企業のトップ100に入ることを目指すグループでペルタミーナを支援するために20億米ドルを超える収益を生み出しているという。
「これらの目標の達成を支援するために、PISはインドネシアの港湾間の海上輸送を通じて事業を拡大し、ペルタミナグループと非ペルタミナ(第三者ビジネス)市場の両方の輸出/輸入貨物の輸送を増やす必要がある」と彼は言った。
その後、PISはまた、出荷関連ツールのサービス改善を行い、港湾サービスマネージャー、代理店、石油流出対応などと統合されたオフショアロジスティクスにサービスを提供したとErry氏は述べています。
「さらに、PISはIMLのサブホールディング(バウバウ燃料ターミナル、コタバル、サンブ、タンジュンウバン、タンジュンセコン、トゥバンLPGターミナル)によって直接管理される6つのターミナルの転送で物流サービスを最適化する目標を持っています」と、彼が言いました。PISは、グローバルプレーヤーになるための戦略を準備します
2021年5月5日(水)に発足した後、PISは国際的な統合海洋物流会社に事業を拡大する義務を果たしていく準備がますます整っています。
ペルタミーナ国際海運社長のエリ・ウィディアスノは、これを支援するために、PISはペルタミナの船舶の71ユニット、非係留海洋資産、およびPTペルタミールトランスコンティネンタル(PTK)のパータミナの所有権を含むPTペルタミナ(ペルセロ)から輸送資産の移転を受けたばかりだと述べた。
「これらの資産の引き渡しを通じて、6つのターミナル資産を受け取る過程で、将来のPISは海運事業を管理するだけでなく、統合された海洋物流会社として管理します」とErry氏は述べています。
次のステップは、PISの調整における事業体としてPTKを作ると同時に、海洋非係留施設資産(土地および建物を除く)をPTKに引き渡す。この戦略的動きは、海洋物流事業を国内および世界規模でさらに発展させると予想されるサブホールディング・シッピングの範囲に統合するための企業行動計画の一環である。
PTKは、将来的にビジネスを遂行するPISと統合されたように、出荷サービス、統合された海上サービス、および物流サービスのペルタミンナプロバイダーの子会社です。1969年から運用を続けるPTKの事業エリアは、サバンからメルークケまで、現在50種類以上のサービスを提供しています。
インドネシアで最初の海運サービス会社として、PTKは責任ある事業体のグローバルコミュニティの期待に応えるために、企業のコミットメントの一形態として環境に優しいハイブリッドエンジンタグボートを使用しています。PTKは、4つの子会社と1つの合弁会社を持ち、11の支店を持つサービスを実施しています。