グッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードに展示された公害防止車が、過小評価されたビジネス専門家

ジャカルタ - 運転中に大気汚染をなくすために設計された車は、スピードのグッドウッドフェスティバルで展示されています。英国のデザイナー、トーマス・ヘザーウィックが製造したアイロと呼ばれる車が2023年に中国で生産を開始する見込みです。100万を作る予定です。

自動車の急進的な設計は、汚染問題に対処するだけでなく、「宇宙危機」の解決を支援することを目的としています。しかし、批評家は、それが単なるコンセプトカー以上のものになるかどうかはわかりません。

象徴的なロンドンルートマスターバスの新しいバージョンを設計しているにもかかわらず、ヘザーウィックはカリフォルニア州やロンドンにあるGoogleの本社などの建築プロジェクトでよく知られています。彼はBBCに、彼は前に車を設計したことがないが、彼はブリーフに興味を持っていたと言いました。

「私が成長するにつれて、デザインの価値は、それが1980年代のフォードシエラであろうと、フィアットパンダであろうと、車を通していくつかの素晴らしいアイデアが出てきました。「私たちが中国のIM Motorsからアプローチされたとき、私たちは車のデザイナーではないと言いました、そして、彼らは「それが私たちがあなたを望んでいる理由です」と、彼が言いました。

4月の上海モーターショーで初めて導入されたこの車は、大きなガラス屋根を持ち、インテリアは部屋のように設計されており、調整してベッドに変えることができる椅子と、会議や食事のためのミドルテーブルがあります。ステアリングホイールは、ダッシュボードとテクスチャーの外観に隠され、一連の波紋や突起が付いています。

「自動車メーカーは電気自動車を作ることができませんが、新しい電気自動車は異なるルックスを持つ他の車であってはなりません」とヘザーウィックは言いました。

ギザギザの外装に車の上の気流を反映したいだけでなく、フロントグリルにはエアフィルターが装備されます。

:このフィルターは、年間テニスボールの大きさの粒子を収集します。それはおそらくあまり聞こえません。しかし、空気の浄化に貢献する肺のテニスボールと、中国だけで100万台の車両が成長していると考えてください」と、彼はBBCに語りました。

車はまた、自律モードを持つことを計画し、それはドライバーによって直接制御することができます。

カーディフ・ビジネス・スクール自動車産業研究センターの持続可能なビジネス研究の教授、ピーター・ウェルズ氏はBBCに対し、「この車が自動車の所有と使用に関連する問題の多くを解決するためにどのように大きな貢献をできるか分からない」と語った。

「この車が私たちの市内中心部の汚染された空気を掃除することに貢献することは、測定することが不可能であるほど小さくなります。これは、車のろ過システムを通過する可能性のある空気の量を空気の総量と比較すると、すぐに顕著です」と、ウェルズが言いました。

車の設計の背後にある第二の大きなアイデアは、所有者のための代替スペースになることです。「COVIDは宇宙危機を高めました。「私たちの多くはアパートや家に住んでいて、より多くのスペース、オフィス、または研究を必要とします」と、ヘザーウィックが言いました。

Duワールドは現在、10億台の車が使用されていると推定されています。しかし、人間がその車に乗っている時間のわずか10%。この車の登場は、人々がその量以上にそれを利用することができます。それは所有者にとっても貴重な家になることができます。

ヘザーウィックは、乗客が眠り、食べ、楽しませ、仕事に使用する飛行機のファーストクラスの座席に触発されるかもしれません。 「車は運転していないときのための共同スペースになります」とヘザーウィックは付け加えました。

車両の価格は約40,000ポンド(約8億5000万ポンド)で、ヘザーウィックは狂気の贅沢ではないと説明されます。

しかし、ウェルズ教授は、車が現在展示されているように形で設計されることを懐疑的です。「自動車業界はコンセプトカーの周りに興奮を生み出してきた長い歴史を持っていますが、生産への移行は、通常、興味深い機能がより平凡で、製造され、実用的で費用対効果の高いものに置き換えられることを意味します」と、ウェルズは言いました。

しかし、ヘザーウィックはコンセプトに自信を持っています。「ファンタジーではありません。全体のアイデアは、車が単にコンセプトカーになることではありませんでした。そのため、私たちはメーカーと協力し、起こり得るアイデアに全力を注力しています」とヘザーウィックは言います。しかし、大量生産に関しては設計がやや単純化される可能性があることを認めた。