ヤマハ、135LC 2026を刷新、新しい色でよりスポーティに

ジャカルタ - インドネシアの二輪車ユーザーは、ヤマハ・ジュピターという名前には慣れていないでしょう。はい、すでにインドネシアの市場に存在しているにもかかわらず、実際、モデルはまだ隣国マレーシアに存在します。

6月18日木曜日にGreatbikersのウェブサイトから引用すると、135LCモデルの名前で登場し、マットアドーレッド、タンクホワイト、サンバグリーンの3つの新しい色を得るために最新の状態に保たれています。

これらの3つの色は、モーターに新鮮な外観を与え、スポーティな印象と日常的な使いやすさを維持します。マットドラレッドは攻撃的でパワフルな外観を与え、タンクホワイトは清潔でスリムでモダンに見え、サンバグリーンは2026年のモデルに独特でユニークなタッチを追加します。

2026年のモデルであり、20周年記念特別版が含まれていますが、ヤマハ135LCはほとんど元の機械的基盤を維持しています。エンジンやシャーシに大きな変更はありません。

エンジンは、まだ135cc単気筒、4ストローク、水冷、EFI燃料噴射式で、ユーロ4排出基準を満たしています。エンジンは、8,000rpmで最大12.4hp、6,000rpmで最大12.2Nmのトルクを発生し、4速ギアボックスとチェーンドライブを介して伝達されます。

このパフォーマンスの数字は、現代のスポーツバイクと比較すると壮観ではないかもしれませんが、135ccファミリースポーツバイクにとって、それは街中で運転したり、学校や仕事に行ったり、日常生活で楽しむために、実用的な使用に十分です。

ヤマハ135LCの優位性は、そのパワーの数だけでなく、軽量で扱いやすく、スポーティなファミリーバイクとしての能力にもあり、自動スクーターよりも魅力的な運転体験を提供します。

4速ギアボックスとチェーン駆動は、俊敏性が必要なときに、始動、追い越し、またはエンジン速度を維持する際に、運転者に運転経験をより多く制御します。

ハードウェアの面では、ヤマハ135LC 2026には、前輪と後輪に油圧ディスクブレーキが装備されており、後輪にトラクションブレーキを使用している基本的なファミリーバイクのいくつかと比較して、速度を減らし、停止するときに自信を深めます。

マレーシアのヤマハ135LC 2026の標準モデルは、8,298リンギットまたは3600万ルピアで販売されています。