親愛なるジョコウィさん、うまくいけばジャボデベックLRTはパレンバンLRTほど問題ありません

ジャカルタ - 昨日、ジョコ・ウィドド大統領はジャドーベック・ライトレール・トランジット(LRT)ライトレールを試してみました。インドネシア運輸協会(MTI)の交通観察者、ジョコ・セティジョワルノは、ジャボデベックLRTがパレンバンLRTのようなものではないことを望んでいます。

なぜなら、操作開始以来、パレンバンLRTは、多くの場合、操作中に混乱を経験する。わずか1週間後、パレンバンLRTは3回故障しました。現在、パレンバンLRTはさびれた乗客です。

「ジャボデベックLRTは、試用期間を欠いているパレンバンで間違いを繰り返しません」と、ジョコは6月10日木曜日にVOIへの声明の中で言いました。

ジョジョによると、政府は完了していないすべてのLRTステーションへの支援アクセスを無視すべきではありません。政府は、ジャカルタ郊外のすべての駅への道路ネットワークアクセスを構築するために迅速に移動する必要があります。

また、住宅地と最寄り駅との間の乗り継ぎを提供します。考えてみてみて、実際には、LRTの使用に切り替えようとする自家用車ユーザーの81%の可能性があります。

「その理由は、旅行時間が短く、通行料よりもはるかに安い旅行費用です」と、彼が言いました。

その後、公共交通機関のユーザーの74%がLRTの使用に切り替えようとするジャボデベックLRTに公共交通機関モードを切り替える可能性もあります。その理由は、移動時間が短く、活動場所がlrt駅に近いからである。

注目すべきは、LRT駅への公共交通機関のアクセス施設です。「例えば、商業/オフィスセンターの近くには、集落の近く、主要道路の近く、広い駅の入り口、バス、アンコット、オンライン輸送、トランスジャカルタバスなどの他の公共交通機関を備えたLRT駅からのフィーダーの利用可能性があります」と、彼は説明しました。

昨日、ジョコ・ウィドド大統領(ジョコウィ)は、ジャカルタ・ボゴール・デポック・ベカシ(ジャボデベク)地区を横断する統合鉄道交差点または軽快速輸送(LRT)の開発をチェックしました。

彼は、建設は現在84%に達しており、それが運用される前に試行されると言いました。

「私は、ヤコベクの開発の進捗状況を見るために訪れました。約84%、開発の進捗状況は84.7%に上った」とジョコウィ氏は述べた。

彼は、それが2022年6月に動作する前に、このLRTが最初にテストされると言いました。

「2022年4月後半にディトライアルが開始され、試験が開始され、2022年6月に運用を開始する予定です」と、DKIジャカルタの前知事は述べています。

彼は政府がヤコベックLRTを建てた理由を説明した。彼によると、このLRTは統合された大量輸送になります。

MRT、LRT、空港列車、トランスジャカルタバスはすべて統合されています。だから、ある点から別のポイントに旅行する人々には効率があります」と、彼が言いました。